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インプレッサスポーツとデリボーイを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  デリボーイ
VS
19.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 63.8万円145万円
デリボーイの相場表を見る
1345 中古車掲載台数 16
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正8インチナビ フルセグTV バックモニター アイサイト プッシュスタート パドルシフト オートライト アイドリングストップ ETC ステアリングリモコン ドライブレコーダー クルーズコントロール

    本体価格
    110.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD 社外7型メモリーナビ・バックカメラ・フルセグTV・DVD・クルーズコントロール・前後ドラレコ・純正AW・スマートキー・ETC

    本体価格
    105万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i EyeSight 

    本体価格
    93.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 社外メモリナビ 純正ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    81.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト SDナビ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト コーナーセンサー 横滑り防止装置 アダプティブクルーズコントロール LED フォグランプ オートライト USB MTモード Pアシスト 電動格納ミラー

    本体価格
    87.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD カロッツェリアメモリーナビ フルセグTV Bt接続 プッシュスタート スマートキー パドルシフト 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    78.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 社外ナビ スマートキー アイサイトVer3 バックカメラ アダプティブクルーズコントロール オートライト フォグランプ 電格ミラー クリアランスソナー ETC 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    125.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正 SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    99.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD C型 黒革 アドバンスPKG 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC ドラレコ 純正18インチアルミ LEDライナー LEDヘッド パワーシート アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    164.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S 禁煙車 オーディオ ETC 純正16インチアルミ HIDヘッド スマートキー パドルシフト アイドリングストップ オートエアコン 純正革巻きステアリング

    本体価格
    77.9万円

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  • トヨタ デリボーイ 202 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ デリボーイ 202 

    本体価格
    85万円

関東
371
102.2万円
関西
143
116.7万円
東海
129
115.2万円
北海道
169
92.2万円
九州
106
107万円
東北
197
110.9万円
北陸・甲信越
155
110.2万円
中国
56
124万円
四国
19
119.4万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
1
100万円
東海
8
109.9万円
北海道
0
---
九州
3
128.7万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
98.5万円
四国
0
---

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インプレッサスポーツとデリボーイのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  デリボーイ
192.2万円295.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1599~1995 排気量(cc) ---
115~154 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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