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BRZとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   いすゞ  ウィザード
VS
69.8万円550万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 64.8万円199万円
ウィザードの相場表を見る
707 中古車掲載台数 11
  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 左右独立温度調整機能付きフルオートエアコン・ブレンボーキャリパー・アイサイトIII・18インチアルミホイール

    本体価格
    379.5万円

  • スバル BRZ 2.0 S フロアオートマ・メモリーナビ・フルセグTV・HIDヘッドライト・フォグランプ・パドルシフト・サイドエアバック・カーテンエアバック・純正17インチアルミホイール・キーフリー・プッシュスタート

    本体価格
    120.3万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 6MT 後期 Bremboキャリパー STIタワーバー Bluetoothオーディオ ETC クルーズコントロール シートヒーター 純正17インチアルミ LEDヘッドライト フロントフォグ Aライト

    本体価格
    177.7万円

  • スバル BRZ 2.0 S スマートキーハーフレザーシートヒーター

    本体価格
    149.8万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 

    本体価格
    359.7万円

  • スバル BRZ 2.0 R カスタマイズ パッケージ (75)6速MT STIフルエアロ STIマフラー STIタワーバー 水温計 16インチエンケイアルミホイール 純正メモリーナビ 地デジ バックカメラ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    155.1万円

  • スバル BRZ 2.0 S ナビTV バックカメラ Bluetooth スマートキー プッシュスタート MOMOステアリング

    本体価格
    181.2万円

  • スバル BRZ 2.0 RA HKS車高調!FR!6MT!キーレス!HID!

    本体価格
    108万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ brembo製ブレーキ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    392万円

  • スバル BRZ 2.0 S 後期モデルリアスポイラー純正17AW    スマートキー プッシュスタート タイミングチェーン エアロパーツ LEDヘッドライト リアテール スポーツAT搭載 VSCスポーツ搭載

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    88.4万円

関東
274
227.8万円
関西
94
242.9万円
東海
143
228.4万円
北海道
10
235.7万円
九州
77
239.5万円
東北
33
214.4万円
北陸・甲信越
27
243.4万円
中国
36
241.4万円
四国
13
255.8万円
地域別台数
関東
3
136.3万円
関西
2
108.7万円
東海
1
107万円
北海道
0
---
九州
1
169.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
64.8万円
中国
0
---
四国
3
144.7万円

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スバル  BRZ   いすゞ  ウィザード
308万円547.8万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
2387 排気量(cc) 2999~3165
235 最高出力(馬力) 145~215
FR 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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