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NXとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   スバル  プレオプラス
VS
142万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 6万円137.8万円
プレオプラスの相場表を見る
1874 中古車掲載台数 317
  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正エアロ・BSM・白×黒革シート・シートヒーター・ハンドルヒーター・パワーバックドア

    本体価格
    346.5万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 後期・黒革エアシート・セーフティS・純正ナビ・フルセグ・S/Bカメラ・3眼LED・純正18AW・パワーバックドア・オートHIビーム・パドルシフト・本革ステア・ステアヒーター・4WD・ETC2.0

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 純正ナビ マルチビューカメラ Bレザー SR

    本体価格
    157万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 1年無償保証 赤×黒レザ-シ-ト サンル-フ

    本体価格
    348万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ /埼玉県/ガリバー羽生店

    本体価格
    381.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車 14型ナビ パノラマルーフ レクサスセーフティ+ 白黒レザーシート ベンチレーション/シートヒーター オレンジキャリパー 3眼LED BSM HUD アクセサリーコンセント ビルトETC2.0

    本体価格
    548.5万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD パノラマ/ルーフレール/全方位/HUD/BSM

    本体価格
    613.7万円

  • レクサス NX 300 バージョンL サンルーフ ブレーキサポート レーンアシスト クリアランスソナー ブラインドスポット レーダークルーズ パワーバックドア オートハイビーム メーカーナビ パノラミックビューモニター ETC2.0

    本体価格
    229.2万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ BSM ワイヤレス充電 デジタルインナーミラー ETC2.0 前後ドライブレコーダー 前後席シートヒーター AC100V 電動リアゲート

    本体価格
    551万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ パワーバックドア 18インチホイール

    本体価格
    188万円

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    50万円

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    65万円

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    本体価格
    128.7万円

  • スバル プレオプラス G スマートアシスト 

    本体価格
    99万円

関東
480
427.4万円
関西
363
434.1万円
東海
416
428.1万円
北海道
82
359.4万円
九州
253
415.3万円
東北
75
377.8万円
北陸・甲信越
100
360.9万円
中国
79
424.5万円
四国
26
397.1万円
地域別台数
関東
85
65.8万円
関西
34
73.6万円
東海
27
46.7万円
北海道
42
84.7万円
九州
33
49.3万円
東北
36
49万円
北陸・甲信越
36
44万円
中国
14
51.3万円
四国
10
44.9万円

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NXとプレオプラスのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   スバル  プレオプラス
455万円772.5万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2393~2487 排気量(cc) 658
185~279 最高出力(馬力) 49
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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