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パジェロミニとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   スバル  プレオプラス
VS
9.9万円176万円
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中古車相場 6万円126万円
プレオプラスの相場表を見る
465 中古車掲載台数 314
  • 三菱 パジェロミニ 660 XR キーレス 社外SDナビ フルセグ Bluetooth DVD再生 ETC 電格ミラー 純正15AW 背面タイヤ FOGランプ 盗難防止装置

    本体価格
    47万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ターボ ブレラOGカスタム 新品マッドテレーンタイヤ&マットブラック塗装済AW 新品ルーフラック&新品ベースキャリア MITSUBISHIエンブレム テールランプブラックアウト マットブラック塗分 社外ナビTV ETC

    本体価格
    96万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR ナビ CD再生 99959キロ時タイミングベルト交換済み キーレス LEDフォグランプ 15インチアルミ 背面タイヤ&ハードカバー ドアバイザー 電格ドアミラー パワーウィンドウ プライバシーガラス

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-S 4WD ターボ 社外ナビ CD・DVD再生 キーレス 純正アルミホイール ABS Wエアバック フル装備

    本体価格
    43.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    73万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 デューク 4WD ターボ 切替式4WD タイミングベルト交換済み  リフトアップ仕様 16インチアルミホイール 社外マフラー 車検令和9年4月 HIDヘッドライト フォグライト キーレス 電動格納ミラーパワーウインドウ

    本体価格
    25.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 修復歴無し

    本体価格
    91.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 スヌーピーエディションII ターボ 4WD BT/TVナビ/キーレス/AW

    本体価格
    43.3万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 3ヶ月自社保証/背面タイヤ/CD/エアコン

    本体価格
    32万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD ナビ/Bカメラ/Bluetooth/CD

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    54.4万円

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    本体価格
    111.8万円

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    本体価格
    100.2万円

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    本体価格
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  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    59.1万円

  • スバル プレオプラス 660 F F 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    78.9万円

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    75.9万円

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    58万円

  • スバル プレオプラス 660 F 

    本体価格
    61.1万円

  • スバル プレオプラス 660 G コーナーセンサー

    本体価格
    96.8万円

関東
140
48.9万円
関西
60
58.1万円
東海
66
48.1万円
北海道
35
49.7万円
九州
38
49万円
東北
32
48.3万円
北陸・甲信越
46
45.9万円
中国
17
44.8万円
四国
31
56.5万円
地域別台数
関東
83
64.1万円
関西
36
74.5万円
東海
28
44.8万円
北海道
35
83.3万円
九州
34
45.3万円
東北
35
49.7万円
北陸・甲信越
40
49.8万円
中国
15
47.8万円
四国
8
45.6万円

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三菱  パジェロミニ   スバル  プレオプラス
99.8万円169.6万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 49
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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