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プレオプラスと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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プレオプラスと600LTスパイダーの中古車情報を比較する

スバル  プレオプラス   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
12.9万円126万円
プレオプラスの相場表を見る
中古車相場 2880万円2950万円
600LTスパイダーの相場表を見る
316 中古車掲載台数 3
  • スバル プレオプラス 660 F アイドリングストップ ABS エアバック

    本体価格
    38万円

  • スバル プレオプラス 660 L 4WD オ-ディオ

    本体価格
    93.5万円

  • スバル プレオプラス 660 G 4WD 2年間走行距離無制限部分保証付 ワンオーナ スマートアシスト3搭載 衝突被害軽減ブレーキ 前後障害物センサー LEDヘッドライト ケンウッドナビ バックカメラ ETC ドラレコ シートヒーター アルミ

    本体価格
    107.8万円

  • スバル プレオプラス Gスマートアシスト 

    本体価格
    121万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    62.7万円

  • スバル プレオプラス 660 F アイドリングストップ・ヘッドライトレベライザー・キーレスエントリー・セキュリティアラーム・衝突安全ボディ・マニュアルエアコン・運転席・助手席エアバック・ABS・軽自動車・660cc

    本体価格
    26.9万円

  • スバル プレオプラス 660 FA 4WD 純正オーディオ・アイドリングストップ

    本体価格
    37.8万円

  • スバル プレオプラス 660 G 4WD 衝突軽減ブレーキ・誤発進抑制装置・横滑り防止装置・シートヒーター・ミラーヒーター・LEDライト・スマートキー・プッシュスタート・アイドリングストップ・純正アルミホイール・禁煙車・ABS・サイドエアバック

    本体価格
    100.2万円

  • スバル プレオプラス 660 LA 4WD 4WD/アイドリングストップ/寒冷地仕様車/ETC

    本体価格
    43.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    111.8万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 グロス・ビジュアル・カーボンファイバー・エクステリア・アップグレード 1・2

    本体価格
    2950万円

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 セキュリティP MSOペイント カーボンインテ 走行1680km  車両リフト パラジュウムルーフ カーボンインテリア プロテクションフィルム ダイヤモンドカットW カーボンブレーキ SPカラーキャリパー

    本体価格
    2880万円

関東
85
66.4万円
関西
30
69.3万円
東海
24
48.6万円
北海道
33
73.6万円
九州
38
45.7万円
東北
35
49.5万円
北陸・甲信越
45
49.1万円
中国
17
50.6万円
四国
9
44.7万円
地域別台数
関東
1
2950万円
関西
0
---
東海
1
2880万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
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四国
0
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プレオプラスと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   マクラーレン  600LTスパイダー
89.6万円144.7万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
658 排気量(cc) 3799
49 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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