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レヴォーグとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  モビリオスパイク
VS
54万円600万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 17万円81.6万円
モビリオスパイクの相場表を見る
1214 中古車掲載台数 28
  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期D型 セイフティプラス 純正8型ナビ

    本体価格
    247.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD 最終型 セイフティプラス B/S/Fカメラ ナビ

    本体価格
    209.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ ワンオーナー

    本体価格
    254.7万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD SIドライブ ナビ ETC

    本体価格
    168万円

  • スバル レヴォーグ 1.6STIスポーツアイサイト 

    本体価格
    235.4万円

  • スバル レヴォーグ レヴォーグ GT-H EX フルセグTV付き

    本体価格
    288.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD デジタルインナーミラー/ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    374.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT 4WD フルセグTV&ナビ&Bluetoothオーディオ

    本体価格
    126万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD LED/ナビ/地デジ/Bカメラ/BT音楽/スマキー

    本体価格
    84.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT 4WD アイサイト ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    154万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 4WD 4WD 新品15AW ETC

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    81.6万円

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    24.8万円

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    55万円

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    本体価格
    29万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ HDDナビ アクティブエディション バックカメラ/片側電動スライドドア

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ ユーザー買取・キーレス・ETC

    本体価格
    20万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ アクティブエディション ギャザズナビBカメラパワースライドドア

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ モデューロエアロ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ ETC 後部席フルフラット スペアキー

    本体価格
    59.8万円

関東
376
213.7万円
関西
160
219.7万円
東海
182
201.2万円
北海道
112
185.8万円
九州
90
220.6万円
東北
107
186.8万円
北陸・甲信越
88
210.3万円
中国
71
227.7万円
四国
28
222万円
地域別台数
関東
8
48.4万円
関西
7
27.5万円
東海
5
43.2万円
北海道
2
31.5万円
九州
2
29.4万円
東北
1
81.6万円
北陸・甲信越
3
42.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  モビリオスパイク
310.2万円576.4万円 新車時価格 148.6万円209万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1795~2387 排気量(cc) 1496
177~275 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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