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レヴォーグとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   三菱  eKクロススペース
VS
53.8万円589万円
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中古車相場 92万円203万円
eKクロススペースの相場表を見る
1342 中古車掲載台数 355
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ・フルセグ・ドラレコ・スマートキー

    本体価格
    116万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD メモリーナビ・フルセグ・CD/DVD再生

    本体価格
    96.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD 純正8型ナビ サンルーフ  STIアンダ-エアロ

    本体価格
    267.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD アドバンスドセイフティ/ターボ/LED

    本体価格
    174.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD Bカメラ ETC スマートキー ナビ TV Pシート

    本体価格
    122.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD タ-ボ/カロッツェリアナビ/バックカメラ

    本体価格
    138.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD SRカメラ ETC CD

    本体価格
    124.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 純正ナビ・バックモニター・ETC・LEDライト

    本体価格
    179.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ・Rカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    184.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正SDナビ ビルシュタインダンパー

    本体価格
    122.3万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ・TV・ETC・片側パワースライド

    本体価格
    175万円

関東
435
205.3万円
関西
138
216.7万円
東海
205
217.4万円
北海道
119
178.2万円
九州
99
210.4万円
東北
135
189.7万円
北陸・甲信越
133
195.3万円
中国
63
204.2万円
四国
15
191.9万円
地域別台数
関東
106
144.7万円
関西
57
146.8万円
東海
36
141.3万円
北海道
17
168.3万円
九州
50
141.5万円
東北
34
152.3万円
北陸・甲信越
30
142.5万円
中国
21
150.1万円
四国
4
144.6万円

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スバル  レヴォーグ   三菱  eKクロススペース
310.2万円576.4万円 新車時価格 165.6万円220万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1795~2387 排気量(cc) 659
177~275 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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