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WRXとアルファ75を比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   アルファ ロメオ  アルファ75
VS
92万円939万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 198万円375万円
アルファ75の相場表を見る
523 中古車掲載台数 6
  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 後期D型 STIスタイルパッケージ 黒革シート セイフティプラス オプション18インチアルミ 純正8インチナビ 禁煙車 フロント・サイド・バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    173.1万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD STIフロントアンダー・サイドアンダー・リヤサイドアンダースポイラー・STI18インチアルミホイール・HKS車高調・ビートラッシュシフトノブ・社外ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ワンオーナー車・タイベル交換済み

    本体価格
    264.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD STIエアロ HKSタービン HKSエアクリ VARISボンネット アルミラジエーター Defiメーター 前後タワーバー ブリッツオイルクーラー 車高調 社外18AW HKSマフラー STIシート

    本体価格
    298.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD STIフルエアロ ビルシュタイン アドバンRG 修復歴無 ETC Bluetoothオーディオ

    本体価格
    220万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6速MT車 EJ20 ターボ 4WD TEIN車高調(純正ビルシュタイン有) レアマイスターCS-V 18インチホイール 純正4本出しマフラー レザーシート シートヒーター パワーシート 純正ナビ LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    273万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 最終F型 禁煙車 FUJITUBOマフラー アドバンスドセーフティパッケージ 純正ケンウッド8インチナビ バック&サイド&フロントカメラ シートヒーター ETC 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    336.2万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD ナビ ETC

    本体価格
    297万円

  • スバル WRX 2.0GT-S EyeSight 

    本体価格
    104.5万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 冠水歴車ナビTVバックカメラBT対応ETC車載器アイサイト衝突軽減ブレーキ踏間違防止パドルシフトアダプティブクルーズコントロールブラインドスポットモニタースマートキーPスタートイモビパワートランクリッド禁煙車

    本体価格
    249万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD C型 大型リヤスポ STIスタイルPKG 革シート TEIN車高調 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC STIタワーバー シートヒーター シートメモリー 純正18インチアルミ LEDヘッド

    本体価格
    462.4万円

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関東
221
328.4万円
関西
57
318万円
東海
84
336.9万円
北海道
34
277万円
九州
23
281.1万円
東北
50
250.9万円
北陸・甲信越
28
232.7万円
中国
22
314万円
四国
4
368.3万円
地域別台数
関東
1
300万円
関西
3
453.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
375万円
中国
0
---
四国
0
---

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WRXとアルファ75のカタログ情報を比較する

スバル  WRX   アルファ ロメオ  アルファ75
610.5万円 新車時価格 358万円395万円
セダン ボディタイプ セダン
4670×1825×1465 全長x全幅x全高(mm) 4330×1660×1400  他
2387 排気量(cc) 1961~2492
275 最高出力(馬力) 145~155
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7km/L

6速MTを採用した特別なWRXが600台限定販売

スバルの高性能セダン「WRX S4」をベースとしたSTIコンプリートカーとして発表されたモデル。水平対向ターボとシンメトリカルAWDに加え、現行WRXの日本仕様で初となる6速マニュアルトランスミッションを採用した点が特徴である。ピストンやコンロッド、クランクシャフトの重量公差を低減したバランスドエンジンやバランスドクラッチカバー&フライホイールにより振動がなく滑らかな吹け上がりを実現し、専用チューニングの電子制御ダンパーやbrembo製ブレーキなどで走行性能を高めた。内外装には専用装備を施し、600台限定で抽選販売とされた。(2026.4)
解説

アルファロメオ最後のFR

創立75周年にあたる1985(S60)年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR(後輪駆動)でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン+3ATと2L直4のDOHC+5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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