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WRXとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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WRXとIS Fの中古車情報を比較する

スバル  WRX   レクサス  IS F
VS
84.9万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 139.9万円335万円
IS Fの相場表を見る
465 中古車掲載台数 28
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期E型 アドバンスドPKG 禁煙車 ETC

    本体価格
    452.3万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 純正SDナビ/BSM/HDMI/BT/ETC/バックカメラ

    本体価格
    423.7万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 本革シート/ビルシュタイン/STIエアロ

    本体価格
    139.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 最終F型 STIフロントスポイラー 8型ナビ

    本体価格
    430.2万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 

    本体価格
    243万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アドバンスドパッケージ 革シートセット

    本体価格
    191.4万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 後期F型STIスタイルパッケージSTIマフラー

    本体価格
    495.4万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    207.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD ナビ付 ETC付

    本体価格
    469万円

  • スバル WRX STI 2.0 S208 NBR チャレンジ パッケージ カーボンリアウイング 4WD 1オーナー 450台限定車 STIエアロ ナビTV

    本体価格
    869.8万円

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    本体価格
    299.9万円

  • レクサス IS F 5.0 マ-クレビンソンオ-ディオ サンル-フ車高調

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    177.2万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ クルコン 社外エアロ 禁煙車

    本体価格
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  • レクサス IS F 5.0 トルセンLSD 消耗品交換済

    本体価格
    330万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 黒革 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    283万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    179.8万円

関東
154
351.4万円
関西
74
347.2万円
東海
81
349.3万円
北海道
30
295.1万円
九州
33
314.4万円
東北
42
253.6万円
北陸・甲信越
20
288.6万円
中国
23
302.9万円
四国
8
387.8万円
地域別台数
関東
12
216.6万円
関西
2
274.4万円
東海
5
303.3万円
北海道
0
---
九州
1
247.5万円
東北
2
231.4万円
北陸・甲信越
2
276.5万円
中国
4
228.2万円
四国
0
---

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WRXとIS Fのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   レクサス  IS F
334.8万円710.6万円 新車時価格 766万円1080万円
セダン ボディタイプ セダン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1994~1998 排気量(cc) 4968
300~329 最高出力(馬力) 423~430
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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