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WRXとクラシックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   トヨタ  クラシック
VS
79万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 364万円980万円
クラシックの相場表を見る
476 中古車掲載台数 7
  • スバル WRX STI 2.0 4WD STIドライカーボンリアスポイラー STIフロ

    本体価格
    359.4万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD メモリーナビ/バックカメラ/フルセグ/ETC/パワーシート/ドライブレコーダー/クルーズコントロール/純正アルミ/スマートキー

    本体価格
    214.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6速MT/アドバンスドセイフティPKG/LEDヘッド/10本スポーク19incAW/brembo製18incブレーキ/BILSTEIN製ダンパー/シートヒーター/Pシート/スマートキー&プッシュスタート/8型DIATONEナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC

    本体価格
    331.4万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 禁煙車 6MT 純正8インチナビ バックカメラ フルセグTV 純正18インチアルミホイール シートヒーター レーダークルーズコントロール パワーシート ETC デジタルインナーミラー

    本体価格
    296.9万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 新品タイヤ/社外 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    350.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 禁煙車 6MT 純正ナビ STI専用装備 LED ETC

    本体価格
    483.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 

    本体価格
    275.2万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 純正ダイアトーンナビ バックカメラ ビルトインETC2.0 黒ハーフレザーシート STI黄色キャリパー リアスポイラー 純正アルミホイール オートライト スマートキー LEDライト 地デジフルセグ

    本体価格
    448.4万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正 8インチ SDナビ/アイサイト/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    304.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD RECARO製革シート 大型リアスポイラー フジツボ製カーボンダブルテールマフラー STI製コイルスプリング カロッツェリア製8インチナビ バックカメラ LEDヘッドライト シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    518.8万円

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    472万円

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    本体価格
    364万円

  • トヨタ クラシック 2.0 赤革シート 100台限定車

    本体価格
    980万円

関東
181
345.6万円
関西
38
352.7万円
東海
80
326.8万円
北海道
45
288.8万円
九州
22
278.2万円
東北
34
250.7万円
北陸・甲信越
42
266.1万円
中国
26
313.6万円
四国
8
380.2万円
地域別台数
関東
4
590万円
関西
0
---
東海
1
472万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
980万円
中国
1
598.8万円
四国
0
---

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WRXとクラシックのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   トヨタ  クラシック
334.8万円710.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ハッチバック
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
1994~1998 排気量(cc) 1998
300~329 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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