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シフォンとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   クライスラー  PTクルーザー
VS
29.5万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 20万円139.9万円
PTクルーザーの相場表を見る
245 中古車掲載台数 37
  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 純正9インチナビ・両側パワースライドドア・アダプティブクルーズコントロール・LEDヘッドライト・前席シートヒーター・ハーフレザーシート・バックモニター・純正15インチアルミ・ドラレコ・ビルトインETC2.0

    本体価格
    109.9万円

  • スバル シフォン カスタム660 R スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ETC シートヒーター 純正アルミホイール 電動格納ミラー アイドリングストップ LED パーキングスタート コーナーセンサー フルセグTV

    本体価格
    64.8万円

  • スバル シフォン 660 L 届出済未使用車 スマートアシスト シートヒーター 両側スライドドア コーナーセンサー プッシュスタート オートライト オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    113.7万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 左電動スライド ナビ TV bluethooh リアカメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター プッシュスタート キーフリー

    本体価格
    50万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    78万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    90.7万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 4WD 両側パワースライドドア/シートヒーター/オートライト/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/横滑り防止機能/プッシュスタート/スマートキー/パワーモード/純正アルミホイール/盗難防止システム

    本体価格
    165万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 衝突被害軽減システム・Sキー・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・バックカメラ・オートAC・Dシートヒーター・両側パワースライドドア・LEDヘッドライト・フォグライト・純正アルミホイール

    本体価格
    92万円

  • スバル シフォン 660 G ディスプレーオーディオ Bカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    90万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト オートライト パーキングセンサー 運転席シートヒーター プッシュスタート ミラクルオープンドア 社外14インチアルミホイール オールシーズンタイヤ

    本体価格
    83.6万円

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    118.8万円

関東
85
108.6万円
関西
25
116.4万円
東海
26
121.8万円
北海道
12
123.8万円
九州
23
105.7万円
東北
33
118.7万円
北陸・甲信越
26
111.6万円
中国
11
117.8万円
四国
4
101.6万円
地域別台数
関東
12
64.3万円
関西
2
48.4万円
東海
20
93.8万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
77.8万円
四国
0
---

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シフォンとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   クライスラー  PTクルーザー
130.7万円210.7万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
658 排気量(cc) 1996~2429
52~64 最高出力(馬力) 136~223
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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