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シフォンとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   ホンダ  エリシオン
VS
35.5万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 18.7万円188万円
エリシオンの相場表を見る
225 中古車掲載台数 115
  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 

    本体価格
    110万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    118.8万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 4WD 車検2年ターボタントOEM4WD両側オートスラ

    本体価格
    88.5万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 4WD スマートキー プッシュスタート 両側パワースライドドア  D席ロングスライド 前席シートヒーター ハーフレザーシート コーナーセンサー 純正15インチAW LEDヘッドライト LEDフォグライト

    本体価格
    135万円

  • スバル シフォン 660 G 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    139.9万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 8インチフルセグナビBカメラBT 衝突軽減B 走行27000KM  両側電動扉 記録簿 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    66.8万円

  • スバル シフォン カスタム660 R スペシャル スマートアシスト SDナビ Rカメラ

    本体価格
    88万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD 禁煙車

    本体価格
    109.8万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD 純正オーディオ スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーンキープアシスト リアコーナーセンサー アイドリングストップ PWRMODE 片側パワースライドドア D席シートヒーター

    本体価格
    84.9万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 両側電スラ ナビ 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    109.8万円

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    58万円

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    71.8万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    150.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビパッケージ 4WD 後席モニター/半革シート/クルーズコントロール/ETC/純正ナビ/バックカメラ/両側電動スライドドア/純正18AW/HIDヘッドライト

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VX 電動スライド HDDナビモデューロフルエアロ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ 4WD 後期 両側パワースライドドア ナビ

    本体価格
    39万円

関東
73
120.7万円
関西
15
119.1万円
東海
25
112.6万円
北海道
11
127万円
九州
42
103.3万円
東北
25
118.5万円
北陸・甲信越
20
114.1万円
中国
7
87.8万円
四国
7
123.4万円
地域別台数
関東
57
58.3万円
関西
12
72.1万円
東海
4
78.8万円
北海道
4
85.5万円
九州
8
53.6万円
東北
15
47万円
北陸・甲信越
6
53万円
中国
4
46.8万円
四国
5
47.3万円

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シフォンとエリシオンのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   ホンダ  エリシオン
130.7万円210.7万円 新車時価格 273万円461万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
658 排気量(cc) 2354~3471
52~64 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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