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シフォンとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   スズキ  セルボモード
VS
37万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
229 中古車掲載台数 16
  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 純正8型ナビ スマアシ Bカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    139万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ナビ&Rカメラ&両側電動スライドドア

    本体価格
    93.5万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 4WD 1年間保証付き セーフティサポート クルーズコントロール 純正メモリナビ フルセグ DVD Bluetooth 全方位カメラ ドライブレコーダー ETC 両側パワースライドドア ハーフレザーシート LEDライト

    本体価格
    155.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 4WD 前席シートヒーター/ETC/ドラレコ/6.8純正ディスプレイオーディオ/クルーズコントロール

    本体価格
    150万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 7.7インチフルセグナビ バックカメラ ETC 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    89万円

  • スバル シフォン シフォン G スマートアシスト 

    本体価格
    127.6万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 当社社用車 両側電動スライドドア carrozzeria社外ナビ バックカメラ シートヒーター LEDヘッドランプ 障害物センサー オートマチックハイビーム 禁煙車 盗難防止システム

    本体価格
    157.3万円

  • スバル シフォン 660 L 届出済未使用車 スマートアシスト シートヒーター 両側スライドドア コーナーセンサー プッシュスタート オートライト オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    118.7万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ナビ・リヤカメラ・ETC・LEDヘッドライト・フロント&リヤコーナーセンサー・運転席&助手席シートヒーター・両側電動スライドドア

    本体価格
    104.5万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 禁煙車 純正9インチ メモリーナビ 全方位カメラ フルセグ DVD CD ETC 前席シートヒーター 両側電動スライドドア LEDヘットライト ブルートゥース HDMI

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    69.9万円

関東
102
127.9万円
関西
14
125万円
東海
19
113.5万円
北海道
10
114.4万円
九州
14
97万円
東北
36
119.4万円
北陸・甲信越
23
106.9万円
中国
8
91.3万円
四国
3
137.7万円
地域別台数
関東
3
67.6万円
関西
3
42.9万円
東海
2
61.5万円
北海道
1
32万円
九州
1
89.8万円
東北
1
66.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
59.2万円
四国
2
48万円

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シフォンとセルボモードのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   スズキ  セルボモード
130.7万円210.7万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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