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XVとR8を比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   アウディ  R8
VS
72.2万円269万円
XVの相場表を見る
中古車相場 628万円13800万円
R8の相場表を見る
784 中古車掲載台数 23
  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    203.5万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 電子パーキング ステリモ アダプティブクルーズコントロール オートライト 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    252.1万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ダイアトーンサウンドナビ・左サイドカメラ

    本体価格
    154万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD オート機能付エアコン・ルーフレール・17インチアルミホイール

    本体価格
    165万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD CD/AM/FMラジオ

    本体価格
    198万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    201.3万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 純8型ナビ/フルセグ/DVD/Bカメラ

    本体価格
    198万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD メモリーナビ地デジ ドラレコ

    本体価格
    200万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ・ドラレコ フロント・サイド・リアカメラ X-MODE TVコントロール 全車速追従クルーズコントロール 中央車線維持 車線逸脱防止機能 側方警戒システム 後退時ブレーキアシスト

    本体価格
    209万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正8型ナビ アイサイトVer3 レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ルーフレール LEDヘッドライト オートライト オートエアコン パドルシフト 純正17インチアルミ ETC バックカメラ

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    730万円

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    本体価格
    1180万円

関東
165
167.7万円
関西
67
174万円
東海
131
164.3万円
北海道
80
174.3万円
九州
106
171.6万円
東北
90
164.5万円
北陸・甲信越
106
174.1万円
中国
32
166.5万円
四国
7
158.1万円
地域別台数
関東
8
1272.6万円
関西
3
1758.3万円
東海
9
2659.9万円
北海道
1
678万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1133万円
中国
0
---
四国
1
2399.9万円

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XVとR8のカタログ情報を比較する

スバル  XV   アウディ  R8
213.8万円295.9万円 新車時価格 2456万円3508万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1599~1995 排気量(cc) 5204
115~154 最高出力(馬力) 540~620
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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