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XVと4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
78万円319.9万円
XVの相場表を見る
中古車相場 784万円918万円
4Cスパイダーの相場表を見る
760 中古車掲載台数 5
  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ交換済

    本体価格
    220万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ETC・TV・ナビ・サイドカメラ・バックカメラ・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ 装備

    本体価格
    154万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD スバル認定中古車/アイサイト/禁煙車/ワンオーナー/8インチダイヤトーンナビ/ETC2.0/純正ドラレコ/パワーシート/フロントカメラ/サイドカメラ/バックカメラ/スマートキー/LEDヘッドランプ/電動ドアミラー

    本体価格
    207.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD アイドリングストップ 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    155万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ・純正SDナビ・レーダークルーズ

    本体価格
    136.3万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ 前後ドラレコ アイサイトVER3.0 DVD/ブルーレイ再生 X-MODE 全車速追従クルーズコントロール 中央車線維持 車線逸脱防止機能 側方警戒システム 後退時ブレーキアシスト

    本体価格
    216.7万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD フロントカメラ・左サイドカメラ・オートエアコン・パドルシフト機能・17インチアルミホイール

    本体価格
    212.3万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 寒冷地仕様 純正8型ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth再生 ETC ドラレコ ルーフレール レーダークルコン パドルシフト 電動パーキングブレーキ 衝突軽減 LEDヘッドライト

    本体価格
    169.9万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 純正8インチナビ・Blutetooth・衝突軽減ブレーキ・フルセグTV・Rカメラ・サイドカメラ・レザーシート・シートヒーター・ルーフレール・LEDヘッドライト・スマートキー・パワーシート・CD・DVD再生

    本体価格
    239.4万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV レーダークルーズコントロール 障害物センサー バックカメラ ドラレコ ETC スマートキー フラットシート LEDヘッドランプ フロントフォグランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    186.9万円

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    本体価格
    918万円

関東
164
174万円
関西
62
175.7万円
東海
105
173.8万円
北海道
80
174万円
九州
94
185.5万円
東北
97
173.7万円
北陸・甲信越
107
175.2万円
中国
40
174.4万円
四国
11
169万円
地域別台数
関東
3
840万円
関西
0
---
東海
1
918万円
北海道
0
---
九州
1
890万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XVと4Cスパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  XV   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
213.8万円295.9万円 新車時価格 849万円1130.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
1599~1995 排気量(cc) 1742
115~154 最高出力(馬力) 240
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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