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XVとDB11ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
VS
75.4万円289万円
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中古車相場 1545.7万円2390万円
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794 中古車掲載台数 9
  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 1年保証(走行距離無制限)/ナビ/ドライブレコーダー/シートヒーター/地デジチューナー/リアカメラ/衝突被害軽減ブレーキ/Bluetooth/

    本体価格
    145.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ドラレコ・フルセグTV・ETC・サイドリアエアロ付

    本体価格
    164.8万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD ワンオーナー 純正メモリーナビ アイサイト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター バックカメラ

    本体価格
    191.7万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    181万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ CD DVD BT Bカメラ ETCアイスト

    本体価格
    131.9万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 純正8型DIATONEナビ/バックカメラ/衝突軽減/ブラインドスポット/禁煙車/レーダークルーズオートマチックハイビーム/LEDヘッドライト/ドライブレコーダー/ETC/スマートキー

    本体価格
    191.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    199.9万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD フロントカメラ・左サイドカメラ・左右独立温度調整機能付きフルオートエアコン装備・パドルシフト機能・オートライト機能・X-MODE・17インチアルミホイール

    本体価格
    170.5万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD OPアイサイトセイフティプラス アイサイトコアテクノロジー ダイアトーンナビ フルセグ フロント・サイド・バックカメラ 前後ドラレコ 衝突軽減 追従クルコン BSM LEDライト・フォグ

    本体価格
    289万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ナビ/バックカメラ

    本体価格
    179.9万円

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関東
192
173.9万円
関西
74
179.2万円
東海
103
172.7万円
北海道
76
178.9万円
九州
81
180.6万円
東北
112
176.1万円
北陸・甲信越
121
180.7万円
中国
29
185万円
四国
6
154.4万円
地域別台数
関東
4
1901.4万円
関西
0
---
東海
2
1727.5万円
北海道
0
---
九州
1
1598万円
東北
1
2390万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2280万円
四国
0
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スバル  XV   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
213.8万円295.9万円 新車時価格 2423.2万円2515.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1950×1300
1599~1995 排気量(cc) 3982
115~154 最高出力(馬力) 510
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

伝統のDBを受け継ぐランドマーク・モデル

アストンマーティンの伝統、DB(第二次大戦後にオーナーとなったデビッド・ブラウンの頭文字)の名を受け継ぐモデル。歴代DBモデルのフォルムを継承しながら、AピラーからCピラーまで連続するルーフストレーキなど、新しいデザイン要素が盛り込まれた。車体の下面におけるエアフローのマネージメントや、フロントリフトを抑制させる、エラを連想させるカーリキュー、リアリフトを抑制させるCピラー基部のエアインテークなど、エアロダイナミクスも追求されている。エンジンは新開発の5.2L・V12ツインターボで最高出力600ps/最大トルク700N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで0-100km/h加速3.9秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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