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XVと599を比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   フェラーリ  599
VS
75.4万円289万円
XVの相場表を見る
中古車相場 1318万円1880万円
599の相場表を見る
796 中古車掲載台数 10
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 前後録画ドラレコ X-MODE ETC Rカメラ 全車速追従クルーズコントロール 中央車線維持 車線逸脱防止機能 側方警戒システム 誤発進抑制機能 左右独立調整フルオートエアコン 歩行者用エアバッグ

    本体価格
    143万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正フルセグナビ バックカメラ ETC 純正ドラレコ 電動パーキング LEDヘッドライト ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    169.9万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV バックモニター F・Sモニター e-BOXER X-MODE パワーシート Bluetooth USB CD DVD再生 ETC ドラレコ ウィンカーミラー フォグ スマートキー

    本体価格
    169万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 ナビ フルセグTV BT ドラレコ ETC SIドライブ アイサイト スバルリヤビークルディテクション LEDヘッドライト ウインカーミラー リアコーナーセンサー 純正17インチアルミホイル

    本体価格
    171.3万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ダイナストーンナビ 純正アルミホイール バックカメラ ETC スペアキー クルーズコントロール 電動パーキングブレーキ フルセグTV DVD

    本体価格
    155.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 手動運転装置 社外ナビ Bカメラ ETC パドルシフト トノカバー ヒルスタートアシスト クリアランスソナー レーンキープアシスト 純正フロアマット 純正17インチAW LEDライト フォグランプ

    本体価格
    167.6万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD アイサイトテクノロジー ルーフレール シャークアンテナ LEDライト レーダークルーズ レーンキープ ブラインドスポット 純正ナビ 地デジ BT接続 ETC ドラレコ バックカメラ サイドカメラ 純正18AW

    本体価格
    127.8万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD パナソニックナビ&SRカメラ&ETC2.0&ドラレコ

    本体価格
    192.5万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD メモリナビ・バックカメラ・ETC・CD・DVD・衝突回避軽減・クルーズコントロール・プッシュスタート・スマートキー・スバル・XV

    本体価格
    202万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    196.9万円

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    1880万円

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    応談

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    応談

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    1378万円

関東
191
173.1万円
関西
74
180.4万円
東海
105
171.2万円
北海道
71
180万円
九州
83
179.9万円
東北
117
176.7万円
北陸・甲信越
119
181.2万円
中国
29
185.2万円
四国
7
172.3万円
地域別台数
関東
6
1514.6万円
関西
0
---
東海
4
1709.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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599の中古車を探す

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XVと599のカタログ情報を比較する

スバル  XV   フェラーリ  599
213.8万円295.9万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
1599~1995 排気量(cc) 5999
115~154 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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