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XVと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   フェラーリ  458スパイダー
VS
93.1万円289.8万円
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中古車相場 2348万円4800万円
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845 中古車掲載台数 31
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD B型 純正8型ナビ SRVD ハーフレザー ETC

    本体価格
    179.5万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー 本革シート アイサイト

    本体価格
    237.7万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD クルーズコントロール・バックカメラ

    本体価格
    204万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ワンオーナー フルセグTV ETC 純正ナビ

    本体価格
    174.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD メーカーナビ 4WD レザー BSM ETC

    本体価格
    228万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD BカメラETCLEDヘッドライトルーフレール

    本体価格
    143.9万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 衝突軽減 ACC フルセグナビ B/Sモニター

    本体価格
    193.2万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ Bカメラ LEDヘッド 地デジTV ETC

    本体価格
    169万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD セイフティプラス S・Bカメラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    185.1万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD バックカメラ 純正SDナビ ETC 衝突軽減B

    本体価格
    213.3万円

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    応談

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    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT カーボンOP-ANY

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 並行/ウォーターポンプ整備済み

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT ロベルタリフターブリリアント カーボンSR

    本体価格
    3530万円

関東
183
180.2万円
関西
110
198万円
東海
140
191.5万円
北海道
80
184.3万円
九州
67
190万円
東北
111
184.2万円
北陸・甲信越
111
189.5万円
中国
36
189.4万円
四国
7
203.3万円
地域別台数
関東
11
3291.2万円
関西
5
3310万円
東海
11
3278.3万円
北海道
1
3980万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
---

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458スパイダーの中古車を探す

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XVと458スパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  XV   フェラーリ  458スパイダー
213.8万円295.9万円 新車時価格 3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1599~1995 排気量(cc) 4499
115~154 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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