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XVとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   ホンダ  フィットシャトル
VS
78万円319.9万円
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中古車相場 20.2万円154万円
フィットシャトルの相場表を見る
756 中古車掲載台数 35
  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ 衝突軽減 寒冷地仕様 レーダークルーズ ドライブレコーダー LEDヘッド ETC オートエアコン 純正17AW スマートキー アイドリングストップ パドルシフト

    本体価格
    175.6万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 8型メーカーナビ/ルーフレール/ナノイー/ハーフレザーシート/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/パワーシート/レーダークルーズコントロール/アイドリングストップ/レーン逸脱警告/LED

    本体価格
    174.6万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー/純正ナビ/ETC/アイサイト

    本体価格
    212.1万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ワンオーナー/4WD/クロレザーシート/純正ナビ/フルセグTV/DVD・CD再生/Bluetooth接続/バックカメラ/サイドカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/パワーシート/シートヒーター/レーダークルコン

    本体価格
    199.9万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    212.3万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 4WD 純正8インチナビTV バックカメラ ハーフレザーシート パワーシート LEDオートライト スマートキー ETC2.0 アイサイト BSM レーダークルーズコントロール 走行4.6万K 試乗OK

    本体価格
    142.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 寒冷地仕様 純正SDナビ ルーフレール 衝突被害軽減 レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン Bluetooth

    本体価格
    160万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    181.5万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 禁煙車・ワンオーナー・純正8インチナビ

    本体価格
    211.6万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    173.8万円

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関東
163
174.2万円
関西
62
175.7万円
東海
105
173.8万円
北海道
77
174.4万円
九州
95
186.2万円
東北
97
173.8万円
北陸・甲信越
106
175.4万円
中国
40
174.4万円
四国
11
169万円
地域別台数
関東
9
42.8万円
関西
3
49.3万円
東海
3
54.9万円
北海道
7
59.9万円
九州
3
46.6万円
東北
5
45万円
北陸・甲信越
2
34.5万円
中国
3
59.2万円
四国
0
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XVとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

スバル  XV   ホンダ  フィットシャトル
213.8万円295.9万円 新車時価格 161万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1599~1995 排気量(cc) 1496
115~154 最高出力(馬力) 120
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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