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XVとミューを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   いすゞ  ミュー
VS
59.5万円275万円
XVの相場表を見る
中古車相場 78万円219万円
ミューの相場表を見る
837 中古車掲載台数 8
  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグ バックモニター アイサイトVer.3 ドラレコ ETC LEDヘッド クルコン

    本体価格
    148万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 4WD 純正ナビ(フルセグ/Bluetooth/CD/DVD) BSM  コーナーセンサー 前席シートヒーター レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    220.3万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正8型ナビ バックカメラ LEDヘッド ドラレコ ETC フルセグ Bluetooth接続 CD/DVD再生 デュアルオートエアコン パドルシフト スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    162.1万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD フルセグ BluetoothAudio Fカメラ Sカメラ Bカメラ 運転席メモリー パワーシート ドラレコ SRVD SRH AVH VDC ETC ルーフレール LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    195.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ワンオーナー 4WD 車検R10年3月 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    134万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD アドバンスドセイフティ

    本体価格
    132.9万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 三菱DIATONEサウンドナビ/バックカメラ/ETC2.0/ドライブレコーダー/プリクラッシュブレーキ/全車速追従機能付クルーズコントロール/衝突被害軽減システム/車線逸脱制御/先行車発進お知ラセ機能

    本体価格
    121万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ アイサイト LED オートライト パワーシート ステアリングスイッチ パワーウィンドウステアリング連動ヘッドライト 4WD エンジンプッシュスタート

    本体価格
    179.1万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD アイサイト ナビ バックカメラ クルーズコントロール ETC LEDヘッドライト パワーシート BSM フルセグ ドライブレコーダー

    本体価格
    216.6万円

  • スバル XV 1.6i-L EyeSight アルパイン製ナビ&バックカメラ 17インチアルミホイール ETC ドライブレコーダー装備

    本体価格
    200.2万円

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    本体価格
    79.9万円

関東
185
159.5万円
関西
79
168万円
東海
113
155.9万円
北海道
98
174.7万円
九州
100
170.6万円
東北
112
164.4万円
北陸・甲信越
108
160.3万円
中国
33
153.7万円
四国
9
151.9万円
地域別台数
関東
5
172.9万円
関西
0
---
東海
3
97.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XVとミューのカタログ情報を比較する

スバル  XV   いすゞ  ミュー
213.8万円295.9万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
1599~1995 排気量(cc) 2999~3165
115~154 最高出力(馬力) 145~215
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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