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XVとユーノス800を比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   マツダ  ユーノス800
VS
85.2万円279.4万円
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中古車相場 68万円148.8万円
ユーノス800の相場表を見る
838 中古車掲載台数 4
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    154.5万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ Bカメラ ETC ドラレコ アイサイト LED

    本体価格
    177.7万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    158.4万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    180.4万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    134.4万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ アイサイト 全車速追従クルーズ ドラレコ クリアランスソナー X-MODE オートブレーキホールド LED ETC 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン 純正17インチアルミ

    本体価格
    165.5万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 4WD アイサイトVer.3 社外SDナビ バックカメラ サイドカメラ フルセグTV パドルシフト レーンキープアシスト ヒルアシストコントロール アイドリングストップ

    本体価格
    190.3万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト スマート エディション 4WD 前後ドラレコ タイヤ新品 ダイアトーンナビ フルセグ Bluetoothオーディオ フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ ETC2.0 ハイビームアシスト リヤビークルディテクション 障害物センサー

    本体価格
    264万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 令和4年登録 禁煙車 バックカメラ ナビ LEDヘッドライト シートヒーター レーダークルーズコントロール ETC プッシュスタート クリアランスソナー 純正18アルミホイール パワーシート

    本体価格
    199.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ダイアトーンナビ・LEDアクセサリーライナー

    本体価格
    126.5万円

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    119万円

  • マツダ ユーノス800 ミレーニア E-TA5P

    本体価格
    120.3万円

関東
230
174.3万円
関西
83
179.4万円
東海
107
172.6万円
北海道
81
179.4万円
九州
79
177.8万円
東北
101
175.5万円
北陸・甲信越
115
175.9万円
中国
31
180.3万円
四国
11
183.8万円
地域別台数
関東
1
120.3万円
関西
1
119万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
108.4万円
四国
0
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XVとユーノス800のカタログ情報を比較する

スバル  XV   マツダ  ユーノス800
213.8万円295.9万円 新車時価格 246万円386万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395
1599~1995 排気量(cc) 2254~2496
115~154 最高出力(馬力) 200~220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載

ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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