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XVとユーノス800を比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   マツダ  ユーノス800
VS
85.2万円272.8万円
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中古車相場 68万円148.8万円
ユーノス800の相場表を見る
854 中古車掲載台数 4
  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 2年間走行距離無制限部分保証付 ワンオーナ レザーシート アイサイト3搭載車 衝突被害&後退時被害軽減ブレーキ 後側方警戒&停止保持システム 8インチナビ 3方向カメラ ETC2.0 ドライブレコーダ

    本体価格
    235.4万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD バックカメラ 電動パーキング ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    173万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    220万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ACC/LKA/BSM 本革シート シートH 禁煙

    本体価格
    129万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ワンオーナー 禁煙車 4WD

    本体価格
    134万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ 前後ドラレコ ブルーレイ/DVD シートヒーター 全車速追従クルーズコントロール 中央車線維持 車線逸脱防止機能 側方警戒システム 後退時ブレーキアシスト X-MODE

    本体価格
    225.5万円

  • スバル XV 2.0i-L EyeSight 

    本体価格
    143万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    178.3万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー・禁煙車・純正8型ナビBカメラ

    本体価格
    199.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 新品タイヤ4本交換付き 純正メモリーナビゲーション バックカメラ ブラインドスポットモニター 地デジチューナー Bluetoothオーディオ USB ETC2.0 電動シート MTモード 禁煙車

    本体価格
    189万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    119万円

  • マツダ ユーノス800 ミレーニア E-TA5P

    本体価格
    120.3万円

関東
233
173.7万円
関西
83
179.8万円
東海
108
171.4万円
北海道
83
179.6万円
九州
84
177万円
東北
103
176.2万円
北陸・甲信越
117
175.5万円
中国
32
177.3万円
四国
11
181万円
地域別台数
関東
1
120.3万円
関西
1
119万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
108.4万円
四国
0
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XVとユーノス800のカタログ情報を比較する

スバル  XV   マツダ  ユーノス800
213.8万円295.9万円 新車時価格 246万円386万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395
1599~1995 排気量(cc) 2254~2496
115~154 最高出力(馬力) 200~220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載

ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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