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XVとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
85.2万円279.4万円
XVの相場表を見る
中古車相場 109万円2058万円
SLクラスの相場表を見る
854 中古車掲載台数 195
  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 1オーナー パワーシート レーダークルーズコントロール 障害物センサー レーンアシスト フルセグTV 純正ナビ バックカメラ BSM ドラレコ ETC スマートキー 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    189.9万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD アイサイト 純正8型ナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ サイドカメラ パワーシート コーナーセンサー 純正アルミホイール ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    243.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ・純正ナビTV・寒冷地仕様・フロントワイパーデアイサー・バックカメラ・サイドカメラ・アイサイト・ブラインドスポットモニター・アイドリングストップ・ドアミラーヒーター・パドルシフト・純正ドラレコ・ETC

    本体価格
    271.6万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 新品タイヤ HDMI パナソニック8インチナビ バックカメラ ETC2.0 CD/DVD パワーシート シートヒーター  ルーフレール アダプティブドライビングビーム LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    214.5万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD アイサイトセーフティプラス フロントカメラ/バックカメラ

    本体価格
    256.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正ナビ アイサイト レザーシート Bカメラ

    本体価格
    161.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正8型ナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ サイドカメラ パワーシート コーナーセンサー 純正アルミホイール ルーフレール ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    180.2万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD DIATONEナビアイサイトコアテクノロジー  DIATONEサウンドレーダークルーズ純正18インチアルミホイールLEDヘッドライトデアイサー/ヒーテッドドアミラー横滑り防止装置パワーシートサイドカメラスマートキー

    本体価格
    164.6万円

  • スバル XV 1.6i-L EyeSight パナソニックビルトインナビ・連動ETC・ドラレコ

    本体価格
    220万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ETC・TV・バックカメラ・サイドカメラ・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    173.8万円

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    応談

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    本体価格
    1598万円

関東
230
175.4万円
関西
82
178.6万円
東海
116
173.9万円
北海道
82
180.3万円
九州
79
177.7万円
東北
101
176.1万円
北陸・甲信越
122
175.2万円
中国
32
181.6万円
四国
10
183.7万円
地域別台数
関東
73
724.3万円
関西
39
595.8万円
東海
48
534.3万円
北海道
5
372万円
九州
20
721.4万円
東北
1
348.8万円
北陸・甲信越
4
491万円
中国
4
545.3万円
四国
1
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XVとSLクラスのカタログ情報を比較する

スバル  XV   メルセデス・ベンツ  SLクラス
213.8万円295.9万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1599~1995 排気量(cc) 2996~4663
115~154 最高出力(馬力) 306~455
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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