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XVとギャランを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   三菱  ギャラン
VS
78.8万円285.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 85.9万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
831 中古車掲載台数 12
  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 純正8型DIATONEナビ/バックカメラ/衝突軽減/ブラインドスポット/禁煙車/レーダークルーズオートマチックハイビーム/LEDヘッドライト/ドライブレコーダー/ETC/スマートキー

    本体価格
    191.9万円

  • スバル XV 1.6i アイサイト 4WD 

    本体価格
    205万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    173.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 4WD ETC バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム ナビ オートライト アルミホイール スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    214.8万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 禁煙車 後期型 ナビ バックカメラ アイサイトコアテクノロジー アダプティブクルーズコントロール パドルシフト 革巻きステアリング 左右独立温度調整オートエアコン ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    117.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 ETC 追従型クルーズコントロール 社外ナビ フルセグTV Bluetooth リアコーナーセンサー レーンキープアシスト 衝突軽減システム X-MODE LEDヘッドライト フォグライト スマートキー

    本体価格
    148.6万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD スマートキープッシュスタート ルーフレール LEDヘッドライトセット ナビ CD BT USB バックカメラ オートハイビーム 衝突軽減 車線逸脱 レーンキープ 追従クルコン アイサイトコアテクノロジー

    本体価格
    229.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ダイヤトーンビルトインナビ・リヤカメラ・ETC2.0(ナビ連動)・ドラレコ前後(ナビ連動)・ドアミラーオートシステム・ナビコン・LEDライナー・アイサイトセイフティプラス(運転支援&視界拡張)

    本体価格
    225.5万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ETC バックモニター クルコン フルセグ 電動パーキングブレーキ スペアキー

    本体価格
    123.2万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ・1年保証付・OBD故障診断済み・車両品質評価書・点検整備付・冬タイヤ付き・レカローシート・アイサイト・アダプティブクルーズコントロール・ナビ・バックカメラ・USB充電ポート・ワンオーナー・記録簿・禁煙車

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    235万円

関東
201
171.1万円
関西
77
180.2万円
東海
113
170.8万円
北海道
79
179.6万円
九州
86
178.7万円
東北
108
175.8万円
北陸・甲信越
129
177万円
中国
29
184.1万円
四国
9
175万円
地域別台数
関東
11
195.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149万円
四国
0
---

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XVとギャランのカタログ情報を比較する

スバル  XV   三菱  ギャラン
213.8万円295.9万円 新車時価格 155万円309.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1599~1995 排気量(cc) 1834~2498
115~154 最高出力(馬力) 135~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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