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XVと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
83.3万円341万円
XVの相場表を見る
中古車相場 1420万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
873 中古車掲載台数 10
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 夏冬タイヤ付/8型ナビ/Bカメラ/エンスタ/TV/寒冷地仕様/LEDヘッドライト/LEDライナー/アイサイトVer3/パワーシート/スペアキー/ブラインドスポットモニタ/Bluetooth/CD+DVD再生/AppleCarPlay/AndroidAuto

    本体価格
    138.8万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD Ver3/ダイアトーンナビ/ドラレコ/BSM/ETC/禁煙車/フルセグ/バックカメラ/プリクラッシュ/レーンキープ/レーダークルーズコントロール/誤発進抑制/コーナーセンサー/パドルシフト/LEDヘッドライト/ETC/メモリシート

    本体価格
    191.4万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD スバル純正前後録画ドラレコ・8インチナビ・ETC2.0・バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ワンオーナー 禁煙車 4WD

    本体価格
    134万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    190.9万円

  • スバル XV 2.0i-S EyeSight 

    本体価格
    157.3万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    187.7万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 後期モデル 禁煙車 ダイアトーンサウンド8型ナビ フロントサイドバックカメラ フルセグTV ハーフレザーシート 前席パワーシート アイサイトセーフティプラス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    181.4万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/スマートキー/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置

    本体価格
    218万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 4WD 1年保証付き ユーザー買取車 社外ナビ(AVIC-RZ900) フルセグTV バックモニター Bluetooth LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ETC 前席パワーシート 取保

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    1734万円

関東
217
172.1万円
関西
79
181.4万円
東海
119
173.8万円
北海道
82
181.1万円
九州
88
174.7万円
東北
114
177.8万円
北陸・甲信越
126
176.3万円
中国
38
183.6万円
四国
10
170万円
地域別台数
関東
3
1695万円
関西
2
1662万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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XVと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  XV   マクラーレン  650Sスパイダー
213.8万円295.9万円 新車時価格 3400万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1599~1995 排気量(cc) 3799
115~154 最高出力(馬力) 650
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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