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XVとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   日産  フェアレディZロードスター
VS
78万円319.9万円
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中古車相場 59.8万円410万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
761 中古車掲載台数 70
  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正ナビゲーション バックカメラ LEDヘッドライト スマートキー ブラインドスポットモニター パワーウィンドウ スペアーキー ETC フルセグ プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    200.3万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正17インチアルミホイル・左右独立温度調整機能付きフルオートエアコン・ETC・パナソニック製ナビ装備

    本体価格
    154万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナー 走行44600k 寒冷地仕様 修復歴無 ブルーデイライト レーダークルーズ 社外ナビ フルセクTV Bカメラ アイサイト 横滑り防止 レーンアシスト LEDヘッドライト LEDフォグ 純エンスタ クルコン 取説ノ-ト

    本体価格
    148万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD タイヤ新品交換4本付き

    本体価格
    187万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 1年走行距離無制限保証付 タイヤ4本新品 ナビ TV Bluetooth接続 ETC バックカメラ レーンキープアシスト スマートキー サポカー クルーズコントロール

    本体価格
    179万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 本州仕入れ 純正8型ナビ アドバンスセーフティパッケージ 全車速追従クルーズ バックカメラ パワーシート ETC 純正18インチアルミ アルミ製ペダル 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    194.1万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD アイサイト3 X-MODE メモリ付PWシート ナビ プリクラッシュブレーキ 全車速追従機能付きクルーズコントロール アクティブレーンキープ AT誤発進抑制制御 AT誤後進抑制制御 パワーシート ハーフレザーシート

    本体価格
    193.1万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ドライブレコーダー・パワーシート付

    本体価格
    202.3万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 禁煙車 社外ナビ バックモニター ETC2.0

    本体価格
    319.9万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 純正8インチナビ・Blutetooth・衝突軽減ブレーキ・フルセグTV・Rカメラ・サイドカメラ・レザーシート・シートヒーター・ルーフレール・LEDヘッドライト・スマートキー・パワーシート・CD・DVD再生

    本体価格
    239.4万円

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    本体価格
    299.9万円

関東
160
174.2万円
関西
60
175.8万円
東海
106
173.4万円
北海道
80
174.5万円
九州
98
184.6万円
東北
100
172.7万円
北陸・甲信越
105
175.2万円
中国
40
174.4万円
四国
12
168.4万円
地域別台数
関東
39
195.5万円
関西
6
178.7万円
東海
9
203.4万円
北海道
2
134.5万円
九州
6
194.1万円
東北
2
169.5万円
北陸・甲信越
3
167.9万円
中国
1
---
四国
2
99.5万円

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XVとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

スバル  XV   日産  フェアレディZロードスター
213.8万円295.9万円 新車時価格 435.8万円527万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1599~1995 排気量(cc) 3696
115~154 最高出力(馬力) 336
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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