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XVとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   日産  フェアレディZロードスター
VS
85.2万円272.8万円
XVの相場表を見る
中古車相場 43.6万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
868 中古車掲載台数 72
  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 純正8型DIATONEナビ/バックカメラ/衝突軽減/ブラインドスポット/禁煙車/レーダークルーズオートマチックハイビーム/LEDヘッドライト/ドライブレコーダー/ETC/スマートキー

    本体価格
    196.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ブラインドスポットモニター ETC ドライブレコーダ 追従クルーズコントロール レーンアシスト LEDヘッドライト スマートキープッシュスタート 純正18インチアルミ

    本体価格
    141.6万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 社外ナビTV/バックカメラ/レーダークルーズ/アイサイト/禁煙車/ワンオーナー/ブラック内装/衝突軽減/LEDヘッドライト/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    154.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD アドバンスドセイフティ

    本体価格
    155万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ルーフレール/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/純正8インチナビ/フルセグTV/Bluetooth接続/バックモニター/レーダークルーズコントロール/パドルシフト/ETC有/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープ/X-MODE

    本体価格
    166万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD/走行49460km/兵庫県仕入れ/純正メモリーナビ/地デジTV/Bluetooth/バックカメラ/USB/ETC/パドルシフト/レーダークルーズ/衝突被害軽減/LEDライト/横滑り防止/禁煙車

    本体価格
    169.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 車検整備付 純正7インチナビ バックカメラ ETC装着車

    本体価格
    105万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ナビ/バックカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    214.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD LEDヘッドライト 追従機能付きクルーズコントロール デュアルエアバック サイドエアバック ドラレコ

    本体価格
    214.5万円

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    本体価格
    198.5万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ナビテレビBカメラETC

    本体価格
    165万円

関東
229
173.5万円
関西
79
180.3万円
東海
113
173万円
北海道
83
178.3万円
九州
87
177.2万円
東北
108
177.4万円
北陸・甲信越
122
177.1万円
中国
35
179.9万円
四国
12
176.9万円
地域別台数
関東
34
197.5万円
関西
8
127.9万円
東海
9
198.1万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
158.3万円
東北
3
136.3万円
北陸・甲信越
3
189.5万円
中国
3
120万円
四国
3
99.5万円

XVの中古車を探す

フェアレディZロードスターの中古車を探す

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XVとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

スバル  XV   日産  フェアレディZロードスター
213.8万円295.9万円 新車時価格 435.8万円527万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1599~1995 排気量(cc) 3696
115~154 最高出力(馬力) 336
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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