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XVとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
75.4万円289万円
XVの相場表を見る
中古車相場 120万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
795 中古車掲載台数 3
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正8型ナビ バックカメラ BSM ETC 純正ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト クリアランスソナー パワーシート ハーフレザーシート LEDヘッドライト SRH ルーフレール 禁煙車

    本体価格
    177.5万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 純正8型SDナビ バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー 純正革巻きステアリング 純正17インチアルミ LEDヘッドライト 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    147.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    145.2万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ユーザー買取車 プッシュスタート アイサイトver3 衝突被害軽減ブレーキ オートクルーズコントロール AT誤発信抑制 車線逸脱警報

    本体価格
    155.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車/Eyesight Ver.3/ブラインドスポットモニター/純正ナビ/Bluetooth/フルセグ/追従型クルーズコントロール/バックカメラ/ETC2.0/アダプティブヘッドライト/純正アルミホイール/パドルシフト/スマートキー

    本体価格
    163.4万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD 

    本体価格
    270万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ・バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • スバル XV 1.6i-L EyeSight 

    本体価格
    173.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 前後ドラレコ

    本体価格
    190.3万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト スマート エディション 4WD メ-カ-ナビTV レ-ダ-クル-ズ ドラレコ

    本体価格
    209万円

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    本体価格
    137万円

関東
190
173.6万円
関西
74
180.1万円
東海
103
172.4万円
北海道
75
178.5万円
九州
83
180.4万円
東北
115
176.7万円
北陸・甲信越
120
180.8万円
中国
29
185万円
四国
6
154.4万円
地域別台数
関東
1
137万円
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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XVとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スバル  XV   トヨタ  セリカコンバーチブル
213.8万円295.9万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1599~1995 排気量(cc) 1998
115~154 最高出力(馬力) 170~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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