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XVとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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XVとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

スバル  XV   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
93.1万円289.8万円
XVの相場表を見る
中古車相場 98.9万円124万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
849 中古車掲載台数 18
  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正8型ナビ バックカメラ アイサイト

    本体価格
    163.2万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 純正8型ナビ Bカメラ BSM パワーシート

    本体価格
    213.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正ナビ 衝突軽減  レークル LEDライト

    本体価格
    160.3万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    168.3万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビBカメラ地デジETCスマキーLED

    本体価格
    120.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビTV/レザーシート/アイサイト/BSM

    本体価格
    187.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 1年保証 衝突軽減 ナビTV ETC 夏冬タイヤ付

    本体価格
    140万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD OP本革シート純正8型ナビ運転支援LED

    本体価格
    147.4万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ CD DVD BT Bカメラ ETCアイスト

    本体価格
    142.9万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD ドラレコ ツーリングアシスト ハーフレザ

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    389万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プログレス 

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z Leather Package 純正ナビTV デジタルインナーミラー BSM JB

    本体価格
    393.8万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアムアドバンスドPkg モデリスタ 純正アルミ 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    260.5万円

関東
186
180.6万円
関西
110
198.6万円
東海
142
190.6万円
北海道
80
183.9万円
九州
68
190.8万円
東北
111
184.9万円
北陸・甲信越
110
189万円
中国
35
189.2万円
四国
7
203.3万円
地域別台数
関東
4
264.3万円
関西
2
108.3万円
東海
1
393.8万円
北海道
1
124万円
九州
8
331.3万円
東北
1
102.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
270万円

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XVとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  XV   トヨタ  ハリアーハイブリッド
213.8万円295.9万円 新車時価格 409.5万円503万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1599~1995 排気量(cc) 3310
115~154 最高出力(馬力) 211
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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