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WRX S4とセビルを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX S4   キャデラック  セビル
VS
253万円1165万円
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中古車相場 97万円295万円
セビルの相場表を見る
160 中古車掲載台数 6
  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 元社用車 11.6インチディスプレイ フルセグ Bluetoothオーディオ AppleCarplay USB フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ 全周囲カメラ ETC2.0 ハイビームアシスト

    本体価格
    440万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD サンルーフ・純正11.6型ナビ・フルセグTV・本革スポーツシート・シートヒーター・パワーシート・アイサイト・バックカメラ・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ・純正18AW

    本体価格
    383.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD STIエアロ(F/S/R)/トランクスポイラー/サンルーフ/レカロハーフレザーシート/アイサイト/純正ナビ/バックカメラ/2メモリパワーシート/レーダークルーズコントロール/純正18インチアルミ

    本体価格
    363.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 関東仕入/4WD/STIフルアンダースポイラー/STIリヤアンダーディフューザー/STIドアハンドルプロテクター/純正11.6型ナビ/社外テール/純正ドラレコ/ETC2.0/フルセグ/シートヒーター

    本体価格
    339万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 4WD

    本体価格
    374.4万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD サンルーフ/エアロ/11.6インチ メモリーナビ/アイサイトX/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    415.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 純正11.6インチディスプレイナビ/フルセグ/Bluetooth/フロント/サイド/バックカメラ/ドライブレコーダー/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    313.6万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD アイサイトX 11.6インチディスプレイ 3Dデジタルモニター ETC ドラレコ 追従式クルーズコントロール  後退時アシストブレーキ レザーシート シートヒーター ハーマンカードン 新車保証継承

    本体価格
    383.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 S210 4WD 令和7年式 500台限定車 セラミックホワイト ワンオーナー STI製カーボンRECAROバケットシート ドライカーボンリヤスポイラー STIエアロパーツ STI19インチアルミホイール アイサイトX

    本体価格
    895万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 後期D型 STIエアロPKG RECAROシート アラウンドビューモニター 禁煙車 純正11.6インチナビ ETC ドラレコ OP純正18インチアルミ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    430.2万円

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    本体価格
    97万円

関東
54
454.8万円
関西
26
448.2万円
東海
35
439万円
北海道
14
425.9万円
九州
7
472.9万円
東北
12
361.3万円
北陸・甲信越
7
506.6万円
中国
5
436.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
1
295万円

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スバル  WRX S4   キャデラック  セビル
400.4万円623.7万円 新車時価格 771.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4670×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
2387 排気量(cc) 4564
275~300 最高出力(馬力) 279~305
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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