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WRX S4とCT6を比較! - みんなの比較車種

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WRX S4とCT6の中古車情報を比較する

スバル  WRX S4   キャデラック  CT6
VS
349.9万円490万円
WRX S4の相場表を見る
中古車相場 345.7万円698万円
CT6の相場表を見る
75 中古車掲載台数 17
  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD アイサイトX STIエアロpkg 弊社元試乗車

    本体価格
    448万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD STIスポーツR EX アイサイトX 11.6ナビ TV

    本体価格
    379.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD Eye Sight STIエアロPKG RECARO Fシ-ト

    本体価格
    455万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ワンオーナー 革シート アイサイトX

    本体価格
    445.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD RECAROシート・ナビTV・ドラレコ・ETC

    本体価格
    388万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD ナビ/FSRカメラ/革シート/弊社社用車

    本体価格
    374万円

  • スバル WRX S4 STIスポーツR EX 

    本体価格
    401.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 元社用車 アイサイトX搭載 STIエアロ

    本体価格
    388.3万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD RECAROフロントシート

    本体価格
    490万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD メーカー11.6型ナビTVカメラ/走行2900Km)

    本体価格
    399.9万円

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    本体価格
    615万円

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    578.8万円

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    598万円

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    本体価格
    598万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 正規D車 当店1オーナー ドラレコ ETC

    本体価格
    698万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ベージュ革 全席マッサージ機能 サンルーフ

    本体価格
    368万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD サンルーフ バックカメラ ETC

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 純正ナビ サンルーフ レザーシート 全方位

    本体価格
    365.4万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD Wサンルーフヘッドレストモニターフル装備

    本体価格
    665万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアエンター SR ベージュ革 BOSE HUD

    本体価格
    345.7万円

関東
21
424.7万円
関西
14
422.4万円
東海
15
405万円
北海道
9
401.3万円
九州
4
364.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
10
396万円
中国
2
316万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
487.4万円
関西
2
623万円
東海
3
602.7万円
北海道
0
---
九州
1
665万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
518万円
四国
0
---

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WRX S4とCT6のカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   キャデラック  CT6
400.4万円623.7万円 新車時価格 998万円1045万円
セダン ボディタイプ セダン
4670×1825×1465 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
2387 排気量(cc) 3649
275 最高出力(馬力) 340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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