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WRX S4とデボネアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX S4   三菱  デボネア
VS
239.9万円1165万円
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中古車相場 89.9万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
110 中古車掲載台数 14
  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD リース可 衝突軽減装置 USB パワーシート サンルーフ 純正アルミ

    本体価格
    398.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 4WD ナビ テレビ バックカメラ ターボ リヤフォグ オートマ アルミホイール LEDヘッドライト スマートキー パワーシート アイサイト

    本体価格
    380.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 S210 4WD 50台限定車 限定カラー ブレンボ製キャリパー レカロバケットシート カーボンリアスポイラー 純正19AW STIスポイラー 純正11.6型ディスプレイ ハーマンカードンスピーカー STIマフラー  登録済未使用車

    本体価格
    1165万円

  • スバル WRX S4 500台限定車 STI スポ-ツシャ-プ

    本体価格
    660.2万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD パドルシフト/アイサイトX/アクティブクルコン/STiレカロシート/パワーシート/シートヒーター/11.6インチナビ・フルセグ/フロント・サイド・リアカメラ/ETC/前後ドラレコ/LEDヘッド/スマートキー

    本体価格
    348万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 本革シート 純正11.6インチナビ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール MTモード付 禁煙車 コーナーセンサー ブラインドスポットモニター バックカメラ シートヒータ

    本体価格
    349.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD STIエアロパッケージ 純正ナビ アイサイト BSM  障害物センサー ハーフレザーシート 前席シートヒーター 前席パワーシート LEDライト スマートキー 純正AW 全方位カメラ フルセグTV CD DVD ETC

    本体価格
    415.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD STIスポーツR EX SITフルスポイラー チェリーレッド ETC2.0 ドライブレコーダー ハイパワーターボ+AWD スバルパフォーマンストランスミッション アイサイトX ワンオーナー

    本体価格
    379.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD C型 サンルーフ RECAROシート 禁煙車 純正11.6インチナビ バック・フロント・サイドカメラ ETC ドラレコ 純正18インチアルミ スマートキー アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    316.7万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD 500台限定車/RECARO/STIパーツ

    本体価格
    585万円

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    本体価格
    139万円

関東
27
419.2万円
関西
8
368.5万円
東海
34
407.1万円
北海道
16
371.5万円
九州
7
470.4万円
東北
6
407.9万円
北陸・甲信越
8
508.9万円
中国
3
315.6万円
四国
1
585万円
地域別台数
関東
9
198.4万円
関西
1
255.5万円
東海
2
148.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
108万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
165万円
四国
0
---

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WRX S4とデボネアのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   三菱  デボネア
400.4万円623.7万円 新車時価格 299.8万円672万円
セダン ボディタイプ セダン
4670×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
2387 排気量(cc) 2972~3496
275~300 最高出力(馬力) 150~260
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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