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クロストレックとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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スバル  クロストレック   ホンダ  インサイト
VS
183万円443.6万円
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中古車相場 8.8万円310.1万円
インサイトの相場表を見る
480 中古車掲載台数 311
  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 11.6インチディスプレイナビ リヤビ-クルディテクション リヤコ-ナ-センサ- 3Dデジタルマルチビュ-モニタ- シ-トポジションメモリ シ-トヒ-タ- アダプティブドライビングビ-ム ドライバ-モニタリングシステム X-MODE

    本体価格
    390.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 禁煙車 純正11.6型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール 純正17インチアルミホイール ETC LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ パワーシート

    本体価格
    204.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元当社社用車 11.6インチディスプレイナビ 3Dデジタルマルチビュ-モニタ- リヤビ-クルディテクション リヤコ-ナ-センサ- アダプティブドライビングビ-ム シ-トポジションメモリ- X-MODE ステリング連動ヘッドランプ

    本体価格
    305.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正11.6型 全周囲カメラ オートビークルホールド ブラインドスポットモニター パドルシフト クリアランスソナー シートヒーター シートメモリー ハンドルヒーター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    284.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 純正ナビ レーダークルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート シートメモリ レーンディパーチャーアラート クリアランスソナー パドルシフト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    266.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正11.6インチDA BSM 全方位 フルセグTV 障害物センサー ステアリングヒーター 前席パワーシート 前席シートヒーター LEDライト スマートキー 純正AW Bluetooth ETC

    本体価格
    287.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 純正11.6型ナビ 地デジ 全方位カメラ シートヒーター レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ETC メモリー付きパワーシート

    本体価格
    244.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 新世代アイサイト 純正9インチSDナビ

    本体価格
    231万円

  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD ストロングハイブリッド アイサイトX

    本体価格
    363万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 禁煙車 純正12.3型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ シートヒーター アイサイトVer3 ステアリングヒーター ETC Applecarplay レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    268.9万円

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    本体価格
    39万円

関東
158
313.7万円
関西
70
327万円
東海
75
294.2万円
北海道
32
306.1万円
九州
36
294万円
東北
43
302.3万円
北陸・甲信越
28
289.2万円
中国
28
321.5万円
四国
10
324.8万円
地域別台数
関東
137
92.4万円
関西
27
123.7万円
東海
48
150万円
北海道
11
79.7万円
九州
34
129.8万円
東北
17
69.1万円
北陸・甲信越
22
142.3万円
中国
9
167.4万円
四国
6
33.3万円

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クロストレックとインサイトのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   ホンダ  インサイト
266.2万円405.4万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4480×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1995~2498 排気量(cc) 1496
145~160 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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