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クロストレックと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  クロストレック   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
149.9万円435.9万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 1420万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
487 中古車掲載台数 11
  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD アクセサリーコンセント 12.3インチフル液晶メーター・スターリンクコネクテッドサービス・11.6インチインフォメーションディスプレイ&インフォテイメントシステム・フロントシート/ステアリングヒーター

    本体価格
    379.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 

    本体価格
    299.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    322.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 全方位カメラ 純正メモリナビ アイサイト

    本体価格
    268.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正11.6型ナビ&TV 全周囲カメラ アイサイトコアテクノロジー アイサイトセイフティプラス レーダークルーズ ステアリングヒーター シートヒーター メモリーシート クリアランスソナー スマートキー ETC

    本体価格
    258.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    308万円

  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD アイサイトX AC100V/1500W ETC2.0 フロアマット

    本体価格
    418.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 元当店社用車

    本体価格
    308万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 17インチタイヤホイール リアトラクションアーム リアロアアーム エンジンストッパー リアスタビライザー新品装着

    本体価格
    359万円

  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 全周囲カメラ・ナビ・バックカメラ・ETC・パワーシート・シートメモリー・

    本体価格
    389.4万円

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    応談

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    1760万円

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    本体価格
    1630万円

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    本体価格
    1570万円

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    本体価格
    1590万円

関東
158
313.2万円
関西
74
326.5万円
東海
70
300.8万円
北海道
38
308.2万円
九州
40
295.8万円
東北
41
300万円
北陸・甲信越
31
294.9万円
中国
25
321万円
四国
10
310.2万円
地域別台数
関東
4
1612.7万円
関西
2
1662万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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クロストレックと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   マクラーレン  650Sスパイダー
266.2万円405.4万円 新車時価格 3400万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4480×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1995~2498 排気量(cc) 3799
145~160 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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