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クロストレックとセナを比較! - みんなの比較車種

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スバル  クロストレック   マクラーレン  セナ
VS
149.9万円435.9万円
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中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
486 中古車掲載台数 4
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 新世代アイサイト(3眼カメラ) Xモード フロントコーナーセンサー 11.6インチセンターディスプレイ ETC2.0 ドライブレコーダー デジタルマルチビューカメラ シート&ステアリングヒーター

    本体価格
    317.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ Apple CarPlay Android Auto全周囲カメラ シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    264万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    280.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 2年間走行距離無制限部分保証付き 元弊社試乗車 新世代アイサイト3眼タイプ搭載 衝突被害&後退時被害軽減ブレーキ 後側方警戒&停止保持システム ナビ 全方位カメラ 2カメラタイプ前後ドラレコ Xモード

    本体価格
    330万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 純正11.6型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキシステム レーダークルーズ ルーフレール OPシートヒーター パワーシート ステアリングヒーター 運転支援システム ETC

    本体価格
    217.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 

    本体価格
    302.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 

    本体価格
    284万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 

    本体価格
    305.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ ETC2.0 デジタルマルチビューモニター バックカメラ 自動防眩ミラー ステアリングヒーター シートヒーター RAB VDC SRVD SRH

    本体価格
    275万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 元社用車 ナビ機能 ETC2.0

    本体価格
    281.6万円

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    本体価格
    19900万円

関東
160
312.3万円
関西
74
326.5万円
東海
69
299.7万円
北海道
38
307.7万円
九州
38
294万円
東北
40
301.3万円
北陸・甲信越
31
294.9万円
中国
26
321万円
四国
10
310.2万円
地域別台数
関東
1
19900万円
関西
2
---
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クロストレックとセナのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   マクラーレン  セナ
266.2万円405.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4480×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
1995~2498 排気量(cc) 3994
145~160 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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