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クロストレックとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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スバル  クロストレック   日産  プレサージュ
VS
173万円443.6万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 25.2万円145万円
プレサージュの相場表を見る
476 中古車掲載台数 10
  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV 4WD スバル純正ディスプレイオーディオ/フルセグTV/バックカメラ/STI18インチAW/アイサイト/アダプティブクルーズコントロール/シートヒーター/LEDヘッドランプ/ETCユニット/前後ドラレコ

    本体価格
    400万円

  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 新車2026MY 11.6型ナビTV AC100V コードDGC

    本体価格
    399.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング ETC2.0 前後ドラレコ 全方位カメラ 3カメラ新世代アイサイト 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 車線中央維持機能 側後方警戒システム 後退時ブレーキアシスト リア障害物センサー

    本体価格
    308万円

  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 

    本体価格
    394.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    319万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 2年間走行距離無制限部分保証付き 元弊社試乗車 新世代アイサイト3眼タイプ搭載 衝突被害&後退時被害軽減ブレーキ 後側方警戒&停止保持システム ナビ 全方位カメラ 2カメラタイプ前後ドラレコ Xモード

    本体価格
    330万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元社用車 ナビ機能 ETC2.0

    本体価格
    306.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ナビ・フルセグ・シートヒーター・ルーフレール・スタッドレスタイヤ

    本体価格
    319.6万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元弊社社用車 ナビ機能レス仕様

    本体価格
    322.3万円

  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 全周囲カメラ・ドライブレコーダー・100V 電源・ナビ・ETC・パワーシート・シートメモリー・シートヒーター

    本体価格
    394.9万円

ピックアップ中古車
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    29.2万円

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  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
    99.9万円

関東
161
313.4万円
関西
74
321.7万円
東海
73
294万円
北海道
30
307.8万円
九州
35
291.2万円
東北
38
301.8万円
北陸・甲信越
27
293.8万円
中国
27
320.4万円
四国
11
330.8万円
地域別台数
関東
2
58万円
関西
2
32.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
29.2万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
2
36.3万円
中国
0
---
四国
2
122.5万円

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クロストレックとプレサージュのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   日産  プレサージュ
266.2万円405.4万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4480×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
1995~2498 排気量(cc) 2488~3498
145~160 最高出力(馬力) 163~231
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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