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クロストレックとADエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  クロストレック   日産  ADエキスパート
VS
190.4万円417.8万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 21.8万円69.8万円
ADエキスパートの相場表を見る
251 中古車掲載台数 15
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6インチ純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    301.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6インチナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    275万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 1オーナーアイサイト純縦型モニター全方位

    本体価格
    352万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    297万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 禁煙車 シートヒーター 純正11.6型ナビ

    本体価格
    282.1万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 純ナビ アラビュー レダクル LEDヘッド

    本体価格
    284.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6インチナビETC 元レンタ

    本体価格
    275万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD OPセット WA UE付 11.6型ナビ 全周囲

    本体価格
    290.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 禁煙車 アイサイト 純正11.6型ナビ ETC

    本体価格
    249.1万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 

    本体価格
    286万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX メモリーナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    46万円

  • 日産 ADエキスパート 1.8 LX ドラレコ 地デジ

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    33万円

  • 日産 ADエキスパート 1.6 GX 4WD スマートキー 最大積載量400キロ

    本体価格
    47.8万円

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    66.7万円

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    155.1万円

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    39.8万円

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    51.8万円

  • 日産 ADエキスパート 1.8 LX エアコン パワステ 純正ナビ地デジ1年保証

    本体価格
    34.8万円

関東
82
284万円
関西
18
299.6万円
東海
39
292.8万円
北海道
27
276.2万円
九州
30
290.8万円
東北
19
279.1万円
北陸・甲信越
24
287.1万円
中国
12
287.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
39.3万円
関西
2
37.3万円
東海
2
95万円
北海道
3
53.8万円
九州
2
54.9万円
東北
1
32万円
北陸・甲信越
1
33万円
中国
0
---
四国
0
---

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クロストレックとADエキスパートのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   日産  ADエキスパート
266.2万円405.4万円 新車時価格 139.7万円197万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
1995~2498 排気量(cc) 1498~1797
145~160 最高出力(馬力) 109~124
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~16.2km/L

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

ビジネスユースの上級モデル

ビジネスユースを考えて、ベースとなったウイングロードの荷室を低床化し、ホイールハウスの車内側への張り出しを少なくすることで積載量を大幅に拡大したモデル。同じくビジネス向けのADに対して、前後バンパー、ドアミラー、ドアハンドルがボディ同色となるなど、上級モデルとして差別化が図られている。ビジネス向けに便利な装備として、ダッシュボード上のホワイトボードや100V電源、多彩な収納、助手席シート裏にノートパソコンを置いて作業ができる折り畳み式のテーブルなどを装備する。エンジンは1.5Lに加えて、ADには設定のない1.8Lの2種類を用意。ミッションは 4ATのみ。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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