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クロストレックとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとインプレッサの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   スバル  インプレッサ
VS
199.9万円446.6万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
498 中古車掲載台数 85
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD アイサイト 純正11.6インチディスプレイオーディオ Bluetooth ドライブレコーダー バックカメラ フルセグ ETC 禁煙車 リアフォグ LEDヘッドライト フロントフォグ

    本体価格
    284万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD センターインフォメーションディスプレイ(ナビ機能有

    本体価格
    308万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 前後ドラレコ ETC2.0 全方位カメラ 3カメラ新世代アイサイト 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 車線中央維持機能 側後方警戒システム 後退時ブレーキアシスト リア障害物センサー

    本体価格
    297万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 

    本体価格
    248.6万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    309.1万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正11型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー  車線逸脱警報 メモリー付きパワーシート シートヒーター ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    252.1万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 前後ドラレコ ETC2.0 スマホ連動11.6インチナビ 全方位カメラ ルーフレール 2年間走行距離無制限保証 3カメラ新世代アイサイト 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 車線中央維持機能

    本体価格
    319万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビ機能有 全周囲カメラ ETC 元レンタカー LEDヘッドライト LEDフォグ 新世代アイサイト ツーリングアシスト アイサイトセイフティプラス 社外ETC 誤後進防止装置 バックセンサー

    本体価格
    286万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 前後ドラレコ 元デモカー ETC2.0 全方位カメラ シートヒーター 3カメラ新世代アイサイト 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 側後方警戒システム リア障害物センサー

    本体価格
    289.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 新車2026MY 11.6型ナビTV機能 コードUGC

    本体価格
    322.3万円

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    179万円

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    本体価格
    218万円

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    本体価格
    330万円

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    本体価格
    145万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2004 Vリミテッド 4WD 検2年 MTターボ 社外マフラー

    本体価格
    65万円

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    150.4万円

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    本体価格
    64.5万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i ETC

    本体価格
    49.9万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i 4WD 

    本体価格
    55万円

関東
162
303.2万円
関西
74
312.7万円
東海
77
290.2万円
北海道
32
290.1万円
九州
44
284万円
東北
33
293.5万円
北陸・甲信越
32
299万円
中国
21
320.3万円
四国
23
311.5万円
地域別台数
関東
39
141万円
関西
8
169.5万円
東海
13
174.3万円
北海道
7
107.9万円
九州
4
137.9万円
東北
8
108.1万円
北陸・甲信越
2
249.4万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円

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クロストレックとインプレッサのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   スバル  インプレッサ
266.2万円405.4万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4480×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1995~2498 排気量(cc) 1493~1994
145~160 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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