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クロストレックとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
173万円443.6万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 120万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
474 中古車掲載台数 3
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6型ディスプレイ/ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/寒冷地仕様/アイサイト/レーダークルーズ

    本体価格
    302.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 11.6型ナビ アイサイト 全周囲 1オ-ナ-

    本体価格
    315万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 全周囲カメラ・純正11.6型スターリンクナビ・シートヒーター・電動シート・障害物センサー・レーンアシスト・アダプティブクルーズコントロール・LEDヘッドライト・ステアリングヒーター・純正AW・ETC・Bluetooth

    本体価格
    272.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ナビ機能付11.6インフォメーションディスプレイ ドラレコ ETC2.0 ワンオーナー 新世代アイサイト ステアリングヒーター シートヒーター デジタルマルチビューモニター フルLED パワーシート

    本体価格
    310.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    324.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ メーカーオプションナビ機能搭載 ルーフレール

    本体価格
    362.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド ステアリングヒーター付き

    本体価格
    308万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド ディスプレイオーディオ AppleCarPlay

    本体価格
    276.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    291.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド ナビ/テレビ USB/BT 3Dデジタルモニター ETC サンルーフ 追従式クルーズコントロール レーンキープ 後退時アシストブレーキ パワーシート シートヒーター ルーフレール 新車保証継承

    本体価格
    239.8万円

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    148万円

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    本体価格
    120万円

関東
153
312.7万円
関西
75
320.2万円
東海
76
290.8万円
北海道
29
304.1万円
九州
38
290.3万円
東北
37
298万円
北陸・甲信越
26
291.7万円
中国
28
321.1万円
四国
12
326.6万円
地域別台数
関東
1
137万円
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スバル  クロストレック   トヨタ  セリカコンバーチブル
266.2万円405.4万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4480×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1995~2498 排気量(cc) 1998
145~160 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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