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レヴォーグレイバックとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグレイバック   トヨタ  タウンエーストラック
VS
247.8万円429万円
レヴォーグレイバックの相場表を見る
中古車相場 50万円645万円
タウンエーストラックの相場表を見る
137 中古車掲載台数 115
  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/アイサイトX(スバル新型)/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    340.6万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ・本革・ハーマンカードン・全方位・禁煙車・元レンタカー・メーカー保証継承付

    本体価格
    333.3万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ

    本体価格
    329.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    330万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    415万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビ ハーマンカードンサウンドシステム アイサイトX シートヒーター 純正18インチアルミホイール パワーシート LEDヘッドライト 電動リアゲート ETC2.0

    本体価格
    247.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトコアテクノロジー/アイサイトセイフティプラス/11.6インチインフォメーションディスプレイ/ハーマンカードンサウンドシステム/パワーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト+フォグ/18インチAW

    本体価格
    358.2万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 元レンタ 11.6インチモニター マルチビューカメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター アイサイトX

    本体価格
    330万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイト・ハーマンカードンサウンド

    本体価格
    319万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙 純正11.6型ナビ ハーマンカードンサウンド マルチビューモニター アイサイトセイフティプラス アイサイトX スマートリヤビューミラー 12.3インチフル液晶メーター Pリヤゲート レンタUP

    本体価格
    292.7万円

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    本体価格
    190.5万円

関東
44
338.6万円
関西
22
348.3万円
東海
20
333.1万円
北海道
13
364万円
九州
9
339.9万円
東北
5
348.9万円
北陸・甲信越
16
344.4万円
中国
4
342.8万円
四国
4
334.6万円
地域別台数
関東
30
256.2万円
関西
27
222.5万円
東海
14
279万円
北海道
6
444.7万円
九州
15
262.9万円
東北
2
145.8万円
北陸・甲信越
10
258.7万円
中国
5
161.8万円
四国
6
135万円

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レヴォーグレイバックとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグレイバック   トヨタ  タウンエーストラック
399.3万円424.6万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4770×1820×1570 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1795 排気量(cc) 1495~1496
177 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

上質さを引き立てた特別仕様車を設定

今回の一部改良では、「リミテッド EX」をベースにした特別仕様車「ブラック セレクション」を新たに設定し、インテリアは本革シートやブラックのトリムで統一された。エクステリアでは、ブラック塗装の18インチアルミホイールやドアミラーを採用し、上質さが際立つデザインとなった。運転支援機能も強化され、ドライバーモニタリングシステムと異常時対応システムの連携が向上し、より安心してドライブを楽しめるようになった。(2024.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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