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アルトとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   アウディ  TTロードスター
VS
3.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 23.8万円548万円
TTロードスターの相場表を見る
4509 中古車掲載台数 35
  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 レーダーブレーキサポート 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 純正CDステレオ シートヒーター Wエアバッグ ABS ESC キーレスキー

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 禁煙車/走行46029KM/九州仕入

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD ABS 横滑り防止装置 禁煙車 CD シートヒーター キーレス エアコン パワステ パワーウインドウ 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    66.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X レーダーブレーキサポート2 リヤパーキングセンサー 走行6km

    本体価格
    126.1万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 4WD ナビ/TV/BT/DISC/Bカメラ ETC HID前ライト

    本体価格
    59.6万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 SDナビ シートヒーター ビルトインETC Bluetooth再生 CD DVD再生 フルセグTV アイドリングストップ CVT パワーウインドウ 盗難防止装置 横滑り防止装置 衝突安全ボディ

    本体価格
    42.6万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルト 660 L 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ フロアマット 運転席シートヒーター ABS マニュアルエアコン パワーウインドウ 前方・後方誤発進抑制機能 AUTOライト パワーステアリング

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ターボ バックカメ

    本体価格
    107.9万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD バックカメラ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    123万円

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    83万円

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    本体価格
    398万円

関東
1085
75.7万円
関西
556
70.2万円
東海
512
73.2万円
北海道
297
78.8万円
九州
699
68.7万円
東北
470
72万円
北陸・甲信越
421
71.2万円
中国
319
74.2万円
四国
150
60.1万円
地域別台数
関東
14
110.6万円
関西
5
97万円
東海
4
187.5万円
北海道
2
163万円
九州
3
149.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
338.3万円
中国
2
111.5万円
四国
0
---

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TTロードスターの中古車を探す

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アルトとTTロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   アウディ  TTロードスター
94.4万円170万円 新車時価格 605万円729万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
657~658 排気量(cc) 1984
46~49 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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