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アルトとアルファ164を比較! - みんなの比較車種

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アルトとアルファ164の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   アルファ ロメオ  アルファ164
VS
3.5万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 ---
アルファ164の相場表を見る
4331 中古車掲載台数 1
  • スズキ アルト 660 エコ S 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルト 660 X 4WD レーダーブレーキサポート スマートキー ナビ バックカメラ 前席シートヒーター ワンセグTV  ワンオーナー スペアキー オートエアコン 夏冬タイヤ アイドリングストップ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    65万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 デュアルセンサーブレーキサポート 社外ナビ(AVN-R10)  バックカメラ オートライト オートマチックハイビーム シートヒーター ETC リモコンキー

    本体価格
    62万円

  • スズキ アルト 660 エポ 車高調 新品15AWタイヤ ワンオフマフラー

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト ナビ テレビ CD DVD再生 SDカード ブルートゥース ETC キーレス

    本体価格
    36万円

  • スズキ アルト 660 G II 走行19000キロ 5速マニュアル

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ アルト 660 L 運転席助手席エアバック シートヒータ キーレスエントリーシステム 横滑防止 盗難防止アラーム 全席PW 安全ボディ パワステ エアバック付 ABS エアコン アイストップ

    本体価格
    57.9万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト リース可

    本体価格
    61.8万円

  • スズキ アルト 660 A 4WD デュアルカメラブレーキサポート キーレスエントリー オートライト オートハイビーム シートヒーター アイドリングストップ マニュアルエアコン クリアランスソナー 横滑り防止 1DINオーディオ

    本体価格
    102.3万円

  • スズキ アルト 5速3ドアバン2人構変済み 

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ164 クアドリフォリオ 

    本体価格
    応談

関東
1037
76.8万円
関西
550
71.4万円
東海
492
75.4万円
北海道
280
77.1万円
九州
665
66.4万円
東北
459
73.8万円
北陸・甲信越
389
73.5万円
中国
303
68.1万円
四国
156
61.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アルファ164の中古車を探す

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アルトとアルファ164のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   アルファ ロメオ  アルファ164
94.4万円170万円 新車時価格 480万円690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4555×1760×1400  他
657~658 排気量(cc) 2958
46~49 最高出力(馬力) 175~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

優れたスタイリングをもつフラッグシップモデル

アルファ164はアルファロメオのフラッグシップサルーンとしてデビュー。当初はFRとして開発がスタートしたが、開発費用を抑えるためティーポ4プロジェクトに組み込まれ、フィアットクロマ、ランチアテーマ、サーブ9000の兄弟車として、FFレイアウトが採用された。デザインはピニンファリーナが担当。ドアパネル、フロントサスペンションの取り付け部など、他の兄弟車とは異なる独自のものを採用。その結果、トリノ・ピエモンテデザイン賞を受賞するほどのスタイリングに仕上がっている。日本仕様は3LのV6を搭載するトップレンジモデルの4AT仕様が輸入された。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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