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アルトとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   AMG  Eクラス
VS
5.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 179.8万円543.6万円
Eクラスの相場表を見る
4507 中古車掲載台数 11
  • スズキ アルト 660 L 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート オートライト シートヒーター

    本体価格
    89万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 禁煙車 純正CDオーディオ AUX接続 キーレス ブレーキアシスト 運転席シートヒーター アイドリングストップ Wエアバック ABS

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 社外SDナビ ワンセグTV CD キーレスエントリー パワーウィンドウ 横滑り防止 ライトレベライザー

    本体価格
    53万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 ・アイドリングストップ・ETC・シートヒーター・社外ナビ・ワンセグTV・前後ドラレコ

    本体価格
    32.4万円

  • スズキ アルト 660 L フルホイールキャップ シートヒーター 電動格納ドアミラー パワーウィンドウ 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルト 660 F 走行42000km オートマ フル装備 キーレス

    本体価格
    18万円

  • スズキ アルト 660 L キーレス シートヒーター メモリーナビ ワンセグTV CD ドライブレコーダー アイドリングストップ

    本体価格
    36万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5速MT 運転席レカロ製フルバケットシート HIDオートライト スマートキー プッシュスタート 純正15AW オートエアコン ETC 電動格納ミラー フロアマット ドアバイザー 走行5万K 試乗OK

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 走行32386km/レーダーブレーキサポート/5AGS/ラジオ/キーレスエントリー/エアバッグ/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ アルト 660 L 純正オーディオ キーレス 運転席シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    48.4万円

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    本体価格
    543.6万円

関東
1031
74.9万円
関西
563
70.4万円
東海
506
73万円
北海道
303
79.1万円
九州
702
66.4万円
東北
495
73.2万円
北陸・甲信越
420
69.3万円
中国
339
73.1万円
四国
148
58.6万円
地域別台数
関東
4
543.6万円
関西
2
281.4万円
東海
2
1280万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルトとEクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   AMG  Eクラス
94.4万円170万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
657~658 排気量(cc) 5461~6208
46~49 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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