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アルトとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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アルトとSLSクラスの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   AMG  SLSクラス
VS
5.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 2970万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
4507 中古車掲載台数 11
  • スズキ アルト 660 X スマートキー・ナビ・バックモニター付

    本体価格
    50万円

  • スズキ アルト 660 F 社外ナビ・テレビ・ETC・前後ドラレコ

    本体価格
    15万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 エコアイドル 横滑り防止装置付き 運転席助手席エアバッグ シートH PW セキュリティアラーム キーレス PS 運転席エアバック ABS エアコン 安全ボディ

    本体価格
    34.3万円

  • スズキ アルト 660 F フル装備 Wエアバック 禁煙車 オーディオ キーレス

    本体価格
    17.3万円

  • スズキ アルト ワークス 660 アドバンレーシング15インチアルミ・ロッソモデロマフラー・RS-R車高調・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・BT・レカロシート・インタークーターターボ・ドラレコ・社外エアクリ・キセノンランプ

    本体価格
    144万円

  • スズキ アルト 660 L セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルト G 

    本体価格
    17.6万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラパッケージ装着車 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    126.1万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 5年保証 ナビ 寒冷地仕様 禁煙 車検整備2年付 修復歴無

    本体価格
    15.8万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート リモコンキー フル装備

    本体価格
    105.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
1031
74.9万円
関西
563
70.4万円
東海
506
73万円
北海道
303
79.1万円
九州
702
66.4万円
東北
495
73.2万円
北陸・甲信越
420
69.3万円
中国
339
73.1万円
四国
148
58.6万円
地域別台数
関東
7
3456.7万円
関西
2
3339.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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アルトとSLSクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   AMG  SLSクラス
94.4万円170万円 新車時価格 2430万円3250万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
657~658 排気量(cc) 6208
46~49 最高出力(馬力) 571~631
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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