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アルトとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
3.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 374万円1048万円
CLSクラスの相場表を見る
4533 中古車掲載台数 53
  • スズキ アルト 660 L 純正CDオーディオ ETC 運転席シートヒーター アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    40.9万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 衝突軽減 シートヒーター コーナーセンサー 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 先行車発進告知機能 オートハイビーム 純正オーディオ ドアバイザー アイドリングストップ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    54.4万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 セーフティサポート 禁煙車 シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー ETC 車線逸脱警報 オートライト CD再生オーディオ アイドリングストップ キーレスエントリー エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    49.3万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    125万円

  • スズキ アルト バン 660 VP 5速マニュアル 4ナンバーバン キーレス

    本体価格
    75万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD シートヒーター キーレス

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 新車保証継承/衝突軽減ブレーキ/試乗車アップ/オートライト/キーレス/ディスプレイオーディオ/バックカメラ/パワーウィンドウ/USB入力端子/シートヒーター

    本体価格
    100万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    28万円

  • スズキ アルト エポ 5MT カスタム車 スズスポマフラー サス MOMOステ TVナビ 整備・内外装仕上済

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ アルト 660 G II 

    本体価格
    27万円

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    628万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD カーボンパッケージ

    本体価格
    789万円

関東
1055
74.5万円
関西
554
70万円
東海
511
72.4万円
北海道
302
79.7万円
九州
688
66.5万円
東北
505
73.1万円
北陸・甲信越
423
70万円
中国
344
73.5万円
四国
151
59.4万円
地域別台数
関東
25
595.5万円
関西
8
693.1万円
東海
9
575.1万円
北海道
3
739.3万円
九州
2
826.1万円
東北
2
531.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
806.8万円
四国
0
---

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アルトとCLSクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   メルセデスAMG  CLSクラス
94.4万円170万円 新車時価格 1274万円1599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
657~658 排気量(cc) 2996
46~49 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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