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アルトとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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アルトとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
3.5万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 1428万円2200万円
GT Cロードスターの相場表を見る
4322 中古車掲載台数 7
  • スズキ アルト 660 F 52580km キーレス 純正CD 全席パワーウインドウ

    本体価格
    23.7万円

  • スズキ アルト 660 X エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    42万円

  • スズキ アルト 660 Lb 

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 27年車 ナビ TV パワステ パワーウィンドウ エアバック ABS ベージュ

    本体価格
    32.5万円

  • スズキ アルト 660 G キーレス・CDオーディオ・両席エアバッグ・

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルト 660 L オーディオレス バックアイカメラ キーレスエントリー ステアリングオーディオスイッチ 後退時ブレーキサポート SRSサイド・カーテンエアバッグ 運転席シートヒーター USBソケット アイドリングストップ

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 柿本改マフラー/レーダーブレーキサポート/バックカメラ/禁煙/社外メモリーナビ/タワーバー/社外レーダー/パドルシフト/ETC/シートヒーター/寒冷地仕様/純正15インチAW/アイドリングストップ/

    本体価格
    55.1万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 キーレス

    本体価格
    48万円

  • スズキ アルト 660 エコ L CDステレオ キーレスキー アイドリングストップ Wエアバッグ ABS

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ アルト L 4WD 前後被害軽減ブレーキ 

    本体価格
    117万円

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    2100万円

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    本体価格
    1590万円

関東
1031
77万円
関西
559
71.1万円
東海
492
75.7万円
北海道
278
77.9万円
九州
666
65.9万円
東北
452
73.4万円
北陸・甲信越
391
73.2万円
中国
302
68.6万円
四国
151
61.6万円
地域別台数
関東
4
1754.3万円
関西
2
1945万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2100万円
四国
0
---

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アルトとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   メルセデスAMG  GT Cロードスター
94.4万円170万円 新車時価格 2298万円2375万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
657~658 排気量(cc) 3982
46~49 最高出力(馬力) 557
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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