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アルトとM8を比較! - みんなの比較車種

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アルトとM8の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   BMW  M8
VS
2.5万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 938万円1668万円
M8の相場表を見る
4228 中古車掲載台数 8
  • スズキ アルト 660 VS 

    本体価格
    10万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 

    本体価格
    64万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 純正CDデッキ キーレス

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラPKG・スズキコネクト対応通信機装着車 

    本体価格
    137.1万円

  • スズキ アルト 660 F レーダーブレーキサポート装着車 オートギヤシフト 4WD キーレス シートヒーター

    本体価格
    43.2万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減ブレーキ CDプレイヤー キーレスエントリー コーナーセンサー 横滑り防止機能 車線逸脱警報装置 運転席シートヒーター カーテンエアバック サイドエアバッグ 電動格納式リモコンドアミラー

    本体価格
    86.5万円

  • スズキ アルト 660 VP FF 5速

    本体価格
    23万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ローダウン CDデッキ HIDヘッドライト シートヒーター ISTOP 衝突軽減ブレーキ 純正15インチAW スマートキー プッシュスタート パドルシフト

    本体価格
    90万円

  • スズキ アルト 660 L 保証12ヵ月・走行無制限 ブレーキサポート キーレス ETC フロントカメラドラレコ

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ アルト 660 A 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー オートライト オートハイビーム アイドリングストップ クリアランスソナー 横滑り防止 シートヒーター 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    106.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1480万円

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    本体価格
    1668万円

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    本体価格
    1348万円

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    本体価格
    1548万円

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    本体価格
    1188万円

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    本体価格
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    本体価格
    938万円

関東
997
78.5万円
関西
515
71.6万円
東海
501
75.9万円
北海道
268
78.3万円
九州
659
66.2万円
東北
463
74.9万円
北陸・甲信越
378
74.5万円
中国
294
67.9万円
四国
153
61万円
地域別台数
関東
5
1300.4万円
関西
2
1668万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1188万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M8の中古車を探す

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アルトとM8のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   BMW  M8
94.4万円170万円 新車時価格 2230万円2748.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
657~658 排気量(cc) 4394
46~49 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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