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アルトとSTSを比較! - みんなの比較車種

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アルトとSTSの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   キャデラック  STS
VS
1.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 62万円79万円
STSの相場表を見る
4378 中古車掲載台数 2
  • スズキ アルト 660 L キーレスエントリー シートヒーター CDステレオ アイドリングストップ 横滑り防止 社外アルミ 衝突安全ボディー Wエアバック ABS 禁煙車

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ アルト 660 X 

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 4WD 社外SDナビ ワンセグTV キーレスキー 運転席シートヒーター ドアバイザー アイドリングストップ WSRS ABS

    本体価格
    44万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 

    本体価格
    38.4万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 後退時ブレーキサポート・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アクセル踏み間違い防止装置・オートマチックハイビーム・シートヒーター

    本体価格
    109.4万円

  • スズキ アルト 660 L 7インチワイドナビ 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート 車線逸脱警報 バックカメラ 前方ドライブレコーダー ETC車載器

    本体価格
    92万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 ナビ シートヒーター ETC Bluetooth再生 CD再生 キーレス アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 盗難防止装置 プライバシーガラス 横滑防止装置 地デジ

    本体価格
    59.4万円

  • スズキ アルト 660 L L バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ装着車 デュアルカメラブレーキサポート キーレスエントリー オートライト シートヒーター

    本体価格
    85万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD 5MT キーレス WエアB/ABS シートヒーター

    本体価格
    76.5万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    104.9万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック STS 4.6 正規D車 左ハンドル サンルーフ 黒革シート BOSEプレミアムサウンド 純正ナビ 後席モニター クルーズコントロール ETC キーレス プッシュスタート 純正アルミホイール オートライト

    本体価格
    79万円

  • キャデラック STS 4.6 正規D車/左H/V8エンジン/ナビ/シートヒーター/スマートキー/ETC

    本体価格
    62万円

関東
1043
75.8万円
関西
555
70.6万円
東海
497
75.6万円
北海道
278
76.2万円
九州
666
65.9万円
東北
479
71.4万円
北陸・甲信越
391
70.7万円
中国
312
69.3万円
四国
157
58.9万円
地域別台数
関東
2
70.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルトとSTSのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   キャデラック  STS
94.4万円170万円 新車時価格 658万円1075万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1455  他
657~658 排気量(cc) 3564~4564
46~49 最高出力(馬力) 257~446
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.9~8.1km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

駆動方式が変わりキャラ一変

セビルの後継モデルとなるラグジュアリィなパフォーマンスセダン。基本プラットフォームはシグマアーキテクチャーと呼ぶFR車用のもので、外観デザインもシャープな面で構成されるアート&サイエンスのコンセプトに基づくものとなった。エンジンは3.6LのV6と4.6LのV8の2機種で、ともに可変バルブタイミング機構を採用するなど、最新の技術が盛り込まれパワフルに仕上がっている。マニュアル操作が可能な電子制御5速ATと組み合わされ、4.6L車にはFRのほかにAWD車の設定もある。キャデラックビジョンやボーズサウンドシステムなどの快適装備が全車に標準で装着される。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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