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アルトとカマロを比較! - みんなの比較車種

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アルトとカマロの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   シボレー  カマロ
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 68万円1080万円
カマロの相場表を見る
3716 中古車掲載台数 177
  • スズキ アルト 660 L 踏間違防止 シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    97.1万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 純正エアロ/アルミ/パドルシフト/衝突軽減

    本体価格
    81.9万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    144万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    101.4万円

  • スズキ アルト 660 エコ L CDデッキ アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ナビ/HIDヘッドライト/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    80万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 メモリーナビ 衝突軽減 ETC キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 4WD 

    本体価格
    69.9万円

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  • シボレー カマロ Z28 

    本体価格
    応談

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    応談

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    345.8万円

  • シボレー カマロ スポーツ クーペ 

    本体価格
    99.9万円

  • シボレー カマロ SS RS 正規D車 ワンオーナー ブラックレザー

    本体価格
    628万円

  • シボレー カマロ LT RS 1オナ/黒革/BOSE/ベンチ/シートヒーター

    本体価格
    428万円

  • シボレー カマロ LT RS サイドフロントエアロ アクセサリーランプ

    本体価格
    458万円

  • シボレー カマロ LT RS 1年保証付 正規D車 黒革 Bカメラ 純正20AW

    本体価格
    387万円

  • シボレー カマロ ナンバーズマッチ Z28 RS仕様 シャッターグリル

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS オートクルーズ ブレンボ BOSE

    本体価格
    548万円

関東
856
76万円
関西
438
71.8万円
東海
431
68.1万円
北海道
261
74.1万円
九州
573
66万円
東北
390
73.5万円
北陸・甲信越
352
72.6万円
中国
255
73.5万円
四国
160
62.3万円
地域別台数
関東
57
434.1万円
関西
27
522.1万円
東海
37
501万円
北海道
0
---
九州
17
477.3万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
375.1万円
中国
23
559.8万円
四国
7
178.1万円

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アルトとカマロのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   シボレー  カマロ
94.4万円161.3万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
657~658 排気量(cc) 1998~6168
46~49 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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