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アルトとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
1万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 4880万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
4264 中古車掲載台数 44
  • スズキ アルト 660 L 4WD スズキセーフティサポート オーディオレス

    本体価格
    108万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 鑑定書付き CD再生 キーレス 車検整備付き販売車 走行距離104606km 1年距離無制限保証 全席バイザー付き 運転席エアバック

    本体価格
    18.9万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ドアミラー セキュリティアラーム マニュアルエアコン シートヒーター 横滑り防止機能

    本体価格
    103.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ナビ付 運転席エアバック 助手席エアバック ABS ESC 衝突安全ボディ HID キーレスエントリー スマートキー 盗難防止システム

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD 4WD ドラレコ シートヒーター キーレス

    本体価格
    77.2万円

  • スズキ アルト 660 N-1 5速マニュアル/タイミングチェーン/キーレス/パワーウィンドウ/走行33000キロ

    本体価格
    43万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 新車未登録車/メーカーオプション全方位カメラパッケージ/2トーン車/LEDヘッドライト/オートライト/オートハイビーム/ヘッドアップディスプレイ/純正14インチAW/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ アルト 660 A 車検9年8月 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー コーナーセンサー アイドリングストップ 横滑り防止機能 光軸調整機能 パワーウインドウ セキュリティアラーム カーテンエアバッグ

    本体価格
    80.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ブリッツマフラー・HIDヘッドランプ・ETC・ナビ・RECAROシート

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    5500万円

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    6380万円

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    5880万円

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    本体価格
    5940万円

関東
1018
77.8万円
関西
540
70.9万円
東海
487
74.7万円
北海道
272
78.1万円
九州
660
65.7万円
東北
454
73.1万円
北陸・甲信越
383
73.2万円
中国
303
69.5万円
四国
147
60.8万円
地域別台数
関東
17
6273.1万円
関西
10
5693万円
東海
6
5182.5万円
北海道
3
7422万円
九州
2
5567.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
3
6205.3万円
四国
1
5270万円

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アルトとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   フェラーリ  SF90スパイダー
94.4万円170万円 新車時価格 5856万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
657~658 排気量(cc) 3990
46~49 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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