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アルトとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ホンダ  シビッククーペ
VS
1.9万円274.8万円
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中古車相場 168万円295万円
シビッククーペの相場表を見る
4389 中古車掲載台数 4
  • スズキ アルト 660 F 5速マニュアル

    本体価格
    60万円

  • スズキ アルト 660 L ワンオーナー・当社買取車両・ETC・CDラジオ・パワーウィンドウ・パワステ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    29.3万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD 

    本体価格
    123万円

  • スズキ アルト 660 VP 4WD ユーザー買取車 検新規 4WD キーレス 社外オーディオ マット レベライザー

    本体価格
    24.4万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 検R8/11 自社 ローン 対応 キーレス パワーウインドウ CD 運転席エアバック 助手席エアバック 自社分割 一般ローン通らない方 頭金不要 最大60回払い 自社 ローン 保証人不要 全国対応 仮審査必要

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 純正フロアマット/アイドリングストップ/AM・FMラジオ/CD/電動格納ミラー/パワーウィンドウ/キーレス

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    38.4万円

  • スズキ アルト L オーディオレス キーレスエントリー 衝突被害軽減ブレーキ 運転席シートヒーター

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    115.2万円

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  • ホンダ シビッククーペ 1.6 US BOMEX StreetGlow RacingHert

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 車高調 ワーク16インチアルミ タイベル交換済み

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    168万円

  • ホンダ シビッククーペ VTEC B16A-VTEC換装 ターボ換装 5MT換装 4輪ディスクブレーキ換装 公認済 クスコ車高調 ワンオフマフラー タイプRレカロ SSRドリドリメッシュ15AW

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 フルエアロ ワイドボディー AT キーレス

    本体価格
    295万円

関東
1033
76万円
関西
560
71.4万円
東海
497
75.6万円
北海道
275
76.3万円
九州
669
66.2万円
東北
487
71.1万円
北陸・甲信越
396
71.6万円
中国
311
69.9万円
四国
161
59.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
168万円
中国
2
295万円
四国
0
---

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アルトとシビッククーペのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  シビッククーペ
94.4万円170万円 新車時価格 169.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
657~658 排気量(cc) 1590
46~49 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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