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アルトとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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アルトとシビッククーペの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  シビッククーペ
VS
2.5万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 295万円
シビッククーペの相場表を見る
4217 中古車掲載台数 3
  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 法人1オーナー ABS  Wエアバッグ キーレス 5AGS

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD 関東仕入 ワンオーナー シートヒーター 4WD オートギアシフト 純正CDデッキ キーレス ドアバイザー ABS 横滑り防止装置

    本体価格
    65.9万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト オリジナルカラーにオールペイント済みでこ

    本体価格
    27万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 誤発進抑制機能 アイドリングストップ キーレスエントリー スズキ認定中古車

    本体価格
    109万円

  • スズキ アルト 660 L 純正CDオーディオ エアーコンディショナー パワーステアリング エアーバック

    本体価格
    53.2万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ シートヒーター 法人ワンオーナー スタッドレスタイヤ有

    本体価格
    55万円

  • スズキ アルト 660 F 関東仕入/タイヤ新品/アルミホイール/純正オーディオ

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルト 660 F 車検整備付 アルミ

    本体価格
    15万円

  • スズキ アルト 660 S ETC

    本体価格
    44.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビッククーペ 1.6 US BOMEX StreetGlow RacingHert

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 フルエアロ ワイドボディー AT キーレス

    本体価格
    295万円

  • ホンダ シビッククーペ VTEC B16A-VTEC換装 ターボ換装 5MT換装 4輪ディスクブレーキ換装 公認済 クスコ車高調 ワンオフマフラー タイプRレカロ SSRドリドリメッシュ15AW

    本体価格
    238万円

関東
998
78.5万円
関西
518
71.5万円
東海
496
75.3万円
北海道
261
78.4万円
九州
656
66.1万円
東北
464
74.8万円
北陸・甲信越
374
73.4万円
中国
296
67.8万円
四国
154
61万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
---

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シビッククーペの中古車を探す

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アルトとシビッククーペのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  シビッククーペ
94.4万円170万円 新車時価格 169.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
657~658 排気量(cc) 1590
46~49 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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