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アルトとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   いすゞ  ウィザード
VS
1万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 82万円181.5万円
ウィザードの相場表を見る
4205 中古車掲載台数 9
  • スズキ アルト 660 L 車検整備2年実施 ナビ ETC TV バックカメラ Bluetooth接続 即日登録

    本体価格
    31.9万円

  • スズキ アルト 660 F キーレス ETC ワンセグTV ナビ付 CD

    本体価格
    33.5万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD 両席シートヒーター 届出済未使用車

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ アルト 660 X Wエアバッグ シートH AUTOエアコン Sキー レーダーブレーキ エアバック キーフリーシステム 横滑り防止装置付 衝突安全ボディ アイドリングストップ パワーウインドウ ABS パワーステアリング

    本体価格
    50.8万円

  • スズキ アルト HYBRID X 2型 2026初売り特 

    本体価格
    122万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 1オーナー フラット7認定中古車 当社ユーザー買取車 キーレスエントリー エアコン MTモード付 CDプレーヤー AUX接続可 ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    39.7万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5速MT 社外ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー  ビルトインETC レカロシート LEDヘッドライト オートライト スマートキー プッシュスタート 純正15インチAW Bluetooth USB接続 横滑り防止

    本体価格
    166万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S セーフティサポート 純正ナビ バ

    本体価格
    112万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD 純正CDラジオ 冬タイヤ エンスタ シートヒーター

    本体価格
    78万円

  • スズキ アルト 660 L CVT 運転席シートヒーター ETC 純正CDデッキ キーレス

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    169.1万円

関東
987
78.2万円
関西
524
71.3万円
東海
494
75.8万円
北海道
264
78.6万円
九州
655
65.7万円
東北
456
74.1万円
北陸・甲信越
375
74.1万円
中国
297
68.4万円
四国
153
61.1万円
地域別台数
関東
2
105万円
関西
2
108.7万円
東海
1
82万円
北海道
0
---
九州
1
169.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
150.5万円

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アルトとウィザードのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   いすゞ  ウィザード
94.4万円170万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
657~658 排気量(cc) 2999~3165
46~49 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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